其中一款師姐看著就很眼熟。非常類似國內正在設計當中的一款深潛科考船的設計方案好像就在其中，暫定名為“蛟龍號”的方案，直徑2．1米的鈦合金圓球，外加其他的設備，這也是目前來說讓師姐最滿意的一款。
另外有一款是國外的專家提出來的，簡直就是詹姆斯未來潛入馬裏亞納海溝的“深海挑戰者號”的模板，采用了及其巧妙的仿生學設計，模擬了能夠在海中直立前進的條紋鰕魚的形態。這樣的結構不僅加快了下潛速度，而且增加了穩定性和靈活性。其他水平入水的潛水器相比較下潛速度慢，載人球體需要的氧氣和二氧化碳排出會更多，遇到海流可能被漂流偏離目標地點。
第三款則是參考上個世紀六十年代製造的阿爾文號深海潛艇，這艘深海潛艇載人下潛次數超過2500人次，這幾乎是所有深潛器設計者必會上去感受的老家夥，其實蛟龍號也有一部分參考了阿爾文號的設計。當然，這個類型的深潛器，因為核心結構都差不多，所以總是大同小異的。就如同現在的汽車，從根本上來說，其實長得都差不多的。
第四款則是參考了日本1989年造的“SHINKAI6500”，深海6500載人潛水器。載人球體直徑兩米，也經過多次下潛，最深達到6500米，在這個設計基礎上增加了強度。
沒用最早完成馬裏亞納海溝下潛的“的裏雅斯特號”深潛器的設計方案。那個最古老的深潛器，就是個直上直下的電梯，完全沒有什麽巡航可言。
設計比較另類的就是深海挑戰者號的模板，豎著的，其他三種都是標準的水平下潛的深海潛航器，還附帶更多的可靠功能。不過深海挑戰者號模板下潛速度比較快，能達到每秒1．5米，而其他三種，快的每秒0．7米，慢的每秒0．5米，下潛效率差出一倍到兩倍。
“師姐你覺得哪個合適？”郭泰來沒回答，而是先問了趙晏晏的意見。
“這個！”師姐毫不猶豫的拿出了第一款蛟龍號的設計模板：“原因我想你也知道。你呢？”
郭泰來當然知道，師姐這是愛國心泛濫了。不過她的選擇無可厚非，如果不講究下潛效率的話，蛟龍號的確比深海6500和阿爾文號要更先進。
看著郭泰來不說話，師姐忍不住瞪大了眼睛：“你不會是喜歡這款豎著的吧？”
以郭泰來之前表現出來的喜歡速度喜歡刺激的前科，他很有可能會選擇那款下潛最快的。
在師姐的注視下，郭泰來微微搖了搖頭：“事實上，這幾種我都不喜歡。”
都不喜歡？趙晏晏再次大惑不解起來。都不喜歡還做出來這麽幾種深潛器方案？趙晏晏看著自家胖子，好奇的問道：“那你想要一個什麽樣的方案？”
“我喜歡更大一點的。”郭泰來一邊說著，一邊伸手比劃著：“更大一點的空間，人在裏麵更舒適一點的那種。但我並不知道我的想法拿到公司去設計合適不合適。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)