在報紙上，是一篇關於世界運輸行業和海運空運的研究報告，詳細論述了這十年來世界運輸業的變遷。
香江是島組成，陸運注定了就那樣，所以和香江息息相關的就兩個子行業，海運和空運。
這兩個子行業屬於競爭關係和可替代關係，當海運行業起來了，空運的市場就會下降，反之亦然。
在報紙上，有理有據地介紹了197年-1975年海運市場的高峰期，和1975年-1978年海運行業的低穀期。
但是文章上突然寫到，海運行業已經開始抬頭，並且預言海運行業的新一輪高峰期又將來臨，最重要的是還提供了很嚴謹的調查數據和理論支持，很有服力。
文章的後麵，又提到了香江的空運行業，寫到現在香江最大的啟德機場的貨運站剛投入使用才兩年，投入根本沒有賺回來，又大闊步地進行新一輪擴建計劃。
但是在海運行業即將抬頭的時候，空運行業的市場會受到擠壓，對空運行業相關企業的營收表示擔憂，接著又巴拉巴拉一大堆。
甚至還提到了香江製造業的下降，也會影響空運市場，因為香江製造的很多電子產品和紡織品都是通過空運運到世界各地的，但是一組數據顯示香江的製造業受到了房地產業和大環境的擠壓，製造業正呈現下降的趨勢，這也會對空運行業造成很大的負麵影響，因為客戶和運輸量變少了！
這篇文章總結起來就是一句話，對未來幾年海運行業看好，對空運行業表示看衰，且通篇文章有理有據，是一篇滿是幹貨，讓人不得不信服的好文章。
文章是好了，但是對在坐的人來卻不好。
因為香江的空運行業直接被他們公司壟斷了，空運市場受到影響，還不是他們受到影響？
雖然新聞上沒有提到他們公司於一個字，但是的就是他們公司！
報紙的讀者越信服這篇文章，對他們公司的股價壞處就會越大！
如果《九鼎日報》的新聞是針對廣大讀者的話，那麽九鼎證券研究院提供的證券研究報告，則是給金融行業的人看的，殺傷力更大。
因為證券研究報告上直接點明了對怡和空運貨站的看衰，並且認為現在怡和空運貨站的股價過高，建議賣出，還把對怡和空運貨站公司的等級調低了。
這完全是明晃晃地告訴同行和股民，怡和空運貨站公司的股價要跌了，趕緊賣掉！
要知道，因為九鼎證券公司的赫赫戰績，即使九鼎證券研究院成立的時間不長，但是他們的證券研究報告卻受到了追捧，且因為報告質量很高，用戶對其的信任度也特別高！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>