這三家公司中，最核心的毫無疑問便是國泰航空公司了！
隻可惜國泰航空公司並未上市。
在公司股權結構上，上級母公司太古航空持股百分之四十二，匯豐銀行持股百分之二十，香江宋家持股百分之十六，渣打銀行持股百分之十三，兄弟公司香江機場地勤服務公司持股百分之五，香江飛機工程公司持股百分之四。
雖然國泰航空並不是上市公司，但是其母公司的母公司太古股份有限公司是上市公司啊，所以照樣得每個季度和年度按時公布財報。
在去年，國泰航空公司實現了二十一億六千萬港幣的營業收入，年運送旅客兩百一十五萬人次，淨利潤高達四億七千萬港幣。
在公司資產方麵，最主要的便是飛機了，公司擁有二十一架飛機，其中波音747係列的飛機有六架，包括最好的波音747-00三架，公司總資產高達三十七億四千萬港幣，淨資產為十七億兩千萬港幣，資產負債率為百分之五十四，負債率並不算高。
詳細的資產方麵，除了飛機以外，更主要的便是所持股份和子公司了。
國泰航空持有兄弟公司香江飛機工程公司百分之二十四點八的股權，持有香江機場地勤服務公司百分之四的股權。
除此之外還有四家四級（集團層麵上講）子公司，分別是全資擁有的香江最大的洗衣工廠——雅潔洗衣公司，持股百分之五十一的航空護衛有限公司，全資擁有的國泰航空貨運公司，以及持股百分之五十一的空中餐飲服務公司。
這四家子公司為國泰航空的服務提供了有利的保障。
隻可惜這四家子公司要麽被國泰航空全資控股，要麽持股比例高達百分之五十一，夏禹也沒辦法從這裏動手。
而且實話，這四家公司要不是因為是國泰公司的子公司，也發展不到這麽好，所以即使夏禹收購到手，在失去了國泰航空的業務後也將沒落。
所以夏禹隻能從國泰航空及其兄弟公司層麵上找機會。
但是機會幾乎不存在。
因為國泰航空、香江機場地勤服務公司和香江飛機工程公司這三家公司交叉持股。
國泰航空的股權中，母公司太古航空是第一大股東持股百分之四十二，香江機場地勤服務公司和香江飛機工程公司分列第五第六，分別持有百分之五和百分之四的股權。
三家合計持有國泰航空公司百分之五十一的股權！
即使渣打銀行本身持股百分之十三，夏禹再搞定匯豐銀行和宋家，持股比例也才百分之四十九，動搖不了太古財團對國泰航空的統治！
而香江飛機工程公司，在1965年便已經上市，第一大股東是母公司太古航空，持股百分之二十六點二；第二大股東是國泰航空持股百分之二十四點八。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>