“這次真的是價格屠夫啊。”
“一樣車的車，為啥紅旗貴兩萬啊……”
“廢話，看看紅旗的內飾，紅旗還搭載特斯拉的無人駕駛係統，其他車型有嗎？”
“如果不差錢，就來一輛紅旗吧……”
“其實分期，一個月差不了幾個錢……”
“感覺紅旗更上檔次……”
“特斯拉買不起，隻能買紅旗了……”
“已經網上下了訂單，預算有限，低配……”
“紅旗頂配和特斯拉低配好糾結啊……”
車迷們議論了起來，同時大家也在糾結買那款車。特別是紅旗和其他五款車的選擇上。
一樣的換殼車，但是紅旗要貴兩萬。不過紅旗的內飾更豪華，而且搭載了特斯拉的無人駕駛係統。
而其他五款車卻沒有搭載無人駕駛係統。不過他們卻搭載了龍騰集團開發的人機交換係統。
這個係統還是很好用的，龍騰係統操作起來也方便快捷。
僅僅在這一點商就甩開那些燃油車一大截。這些車上市，一下子搶走了很多燃油車用戶的訂單。
原來準備買燃油車的用戶，現在很多人都在心裏考慮要不要買電動車。畢竟成本在哪裏放著呢，普通家庭買車不就是為了代步嗎？養車成本越低，他們就越高興。
電動車上市，讓那些合資品牌的4S店難受了。要知道緊湊型車，本來就競爭非常激烈。單車利潤已經很低了。
現在電動車上市，價格又壓到這個價格。同時又推出六年二十萬公裏免費保養，再加上電動汽車獨有的節能優勢，他們的優勢蕩然無存。
降價賠錢，不降價賣不動。這一刻，他們心裏那叫一個難受啊。
五大車企也不好受，要知道那些合資品牌可是在他們手上呢。銷量降低，損失的也是他們都利潤啊。
這相當於自己開發的品牌，去搶自己的市場。雖然有的賺，但是和紅旗相比，他們得到的利潤卻降低很多。
就算這樣，他們也得咬牙堅持。沒辦法，市場前景和國家政策擺在那裏。這些政策要求他們必須這麽做。
藍海市車展正式迎來高峰期，很多人特意跑來看車展。而換殼電動車的訂單量也開始增加，很多人試駕完畢之後，直接就選擇了電動汽車。
“華夏電動汽車聯盟成立……”
就在大家熱鬧的時候，一個消息被媒體報道了起來。
華夏電動汽車聯盟成立。這個汽車聯盟的成立是未來更好的發展華夏的電動汽車產業。
再看看加入的企業，都是華夏車企，所有華夏的汽車品牌都參與到其中。加入這個聯盟，就相當於遵守這個聯盟的規則，使用這個聯盟的標準。
汽車聯盟規定了聯盟旗下品牌的電動汽車的各項標準。這些標準比國內標準更加嚴格，目的就是為了提供更好的質量，更優秀的服務，讓華夏電動汽車更加充滿競爭力，這個新聞一出，世界震驚。
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