巨大的行車道是雙向六車道的，不過這不是關鍵。因為模塊大小是可以隨意變化的。想要多寬就要多寬。
“各位，整個模塊是多層模塊構成。分為地上交通層，地下交通層，地下快軌層，地下管道層……”
工作人員笑著介紹著，大家也認真的看著。這個地下管廊是一體的，最上麵是地麵的公路。這樣吊裝以後就不需要單獨的修建公路了。
在公路下麵，是三層地下空間。各自有各自的功能。
“我們的綜合管廊和其他公司最大的區別在於采用了複合材料。大家可以看這些橫截麵……”
講解人員笑著指著橫截麵。大家這個時候才發現橫截麵並不是普通的鋼筋混凝土，而是一層層分層的。
“最外層這一層，是防護層。具有防水，防火，防腐蝕等功效。同時還能吸收震動波……”
“防腐層裏麵這一層，是支撐層，這可不是鋼筋混凝土，而是一種新型材料。這種材料已經經過國家驗證，性能是鋼筋混凝土的三倍以上。最重要的是這種材料就算埋在地下前麵都不會腐蝕風化……”
在防護層裏麵，有一層半米厚的支撐層。其實支撐層就是用特殊的粉末加上超級混凝液混合而成。
不僅具有很高的剛性，還有很大的韌性。同時各種性能比鋼筋混凝土要高很多，就算埋在地下千年都不會出現任何問題。
“最裏麵這一層，也是一層防護層。不過這個防護層卻和外層防護層不一樣。大家可以摸一下，這一層防護層猶如橡膠一般。如果車子撞在防護層上麵，防護層就可以吸收很多能量。同時這一層還具有防火，防水，防輻射等作用……”
工作人員開始詳細的講解綜合管廊的強大。新材料讓綜合管廊的性能大幅度提升。
安全，耐用，環保。而綜合管廊的內部設施更是龍騰集團的看家法寶。智能化是綜合管廊最牛逼的地方。
智能檢測，智能指揮，智能維修。同時綜合管廊內部，特別是交通層還鋪設了一層磁感應層。
磁感應層最大的作用就是發出磁感應進行定位。整個磁感應層就是一枚枚磁感應器組合而成。
這些感應器非常小，大小隻有一毫米見方。無數感應器緊密相連，每一個感應器就是一個點。
這些點組成無數條線，這些線組成了一個麵。這玩意最大的作用就是精確的定位。
之所以弄這玩意，就是給無人駕駛做準備的。有了這一層感應器，無人駕駛汽車就可以上路了。
而且是非常精確的上路，不僅精確還安全。各種動作直接能夠精確到毫米級別。
這一層感應器，再配合著底線管廊完整的天眼係統。無人駕駛一點點問題都沒有。
僅僅一個無人駕駛，就能節省無數資源。到時候客車貨車根本就不需要司機，直接自動駕駛就可以，不僅安全還不知道勞累，隻要汽車沒問題，一天跑二十四小時都無所謂，一輛車每年剩下的人的成本就是一個巨大的數目。
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