再說了美國地廣人稀，車庫是必不可少的。汽車一家也不止一輛，在家裏就可以安裝個普通充電樁。
對於一般人來說，普通充電樁就足以使用了。畢竟現在特斯拉的續航裏程是比較高的，除了特斯拉精靈之外，其他車型就算最便宜的車子，續航裏程也高達五百公裏以上。
現在特斯拉在美國的訂單量已經超過十萬台。而在這些訂單當中，竟然大部分都是R版本。
而訂單最高的竟然是特斯拉KSR，這讓特斯拉都很是意外。KS是特斯拉的全尺寸硬派越野車。
上個月剛在華夏上市，KSR是這款車的高性能車型。KS的數據就已經很牛逼了，但是到了R版本就更牛逼了。
現在特斯拉的R部門已經獨立了出來。如果說以前的R部門算是激進的話，現在的那些研究人員簡直就是瘋子。
這些人以極限為目標，打破極限是他們經常做的事情。
而KSR就是他們的最新傑作，也是目前他們的巔峰之作。
KSR的車身不是采用的鋼結構，也不是鋁合金，也不是碳纖維。而是昂貴的新型鈦合金材料。
這種鈦合金材料是非常昂貴的，一般都用在航空產業。比如製作航空發動機，導彈，火箭等上麵。
這玩意價格可是非常昂貴的，但是這群敗家子卻用這種材料來製作這款車的車身。
鈦合金不僅重量器，而且性能非常好。經過精密的計算，整個車體主要以鈦合金為材料，再輔助其他材料，把車身安全性做到了極致。
全車的電池采用的是全固態電池，整個電池地盤坐落在非承載式的大梁上麵。
電機采用最新型的電機，功率大，耗能低，采用電動四驅技術，同時配備了智能鎖係統。
這套係統比傳統越野車的差速鎖更牛逼。可以通過具體情況，調整四個輪子的具體運轉情況。
通過操控係統，讓這款車在所有的地形中都可以完美的表現。這款車在上市之前，經過最慘烈的實驗。
而且是拉到全球各地去實驗，複雜的撒哈拉沙漠，情況惡劣的西伯利亞，吃人的大沼澤，氣候惡劣的高原等等。
經過驗證，這款車的越野能力堪比坦克。
同時這款車還有逆天的性能，續航裏程高達1500公裏，百公裏加速隻需2.3秒。
同時防護等級非常高，玻璃采用防彈玻璃，車身采用高強度鈦合金，內部的蒙皮都采用防彈衣的材料。
這款車可是經過防彈實驗，別說手槍了，連步槍都沒辦法對這款車造成傷害。
可以抵禦普通手雷和火箭筒的攻擊，就連大型的反器材狙擊步槍都必須在進距離才能對這款車造成傷害。
簡單的來說，這玩意就是披著越野車外表的軍用裝甲車，對於可以合法持有槍支的美國來說，這款車深受富豪的喜愛，哪怕這款車在美國的售價高達150萬美元，訂單數量一樣超過了一萬台。
13430/429815101
。
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)