更別說和全固態電池的車型相比了。全固態車型，有的續航裏程都已經達到了一千五百公裏。
在電動車時代，續航裏程的長短就代表著技術的強弱。所有人對純電動汽車都有續航恐懼症。
除了電池電控技術，特斯拉在快充技術上也處於領先地位。根據他們的了解，目前特斯拉正在研發的新一代快充技術已經有了技術突破。
這個技術可以讓目前的充電技術提高三倍以上。這個技術可以讓續航500公裏的電動汽車的充電速度從現在的一個小時縮短為二十分鍾。
這些技術都讓那些汽車巨頭感覺到絕望。他們也想彎道超車，但是可惜特斯拉在技術研發上麵的投入比他們要可怕的多。
張凡這就是一個不缺錢的主。不僅僅研發全固態電池，還有石墨烯電池，還有高壓閃充技術等等。
而且在這些研發上麵都已經走在最前列。其他集團想要和特斯拉比難如登天。
最讓那些車企鬱悶的是，他們的新能源研發團隊更是被特斯拉挖的可憐兮兮。
龍騰集團的獵頭，早在特斯拉建立之初，就已經在全球瘋狂的挖角。
給的待遇是非常高的，各種方法都用上了。要錢給錢，要美女給美女，要帥哥給帥哥。
對於那些真的挖不動的人，龍騰集團更是想盡辦法毀了這些人。各種玩死人的手段龍騰集團的獵頭們玩得不亦樂乎。
反正龍騰集團在這上麵的專項資金比較多。這樣的玩法就導致現在在新能源領域，其他企業根本就不能和龍騰集團比，中間甚至造成了很大的代差。
“各位，根據最新得到的消息。通用之所以能和特斯拉達成合作。是因為通用準備把悍馬這個品牌以一美元的價格出售給龍騰集團。”
福特的會議室，一個年輕人認真的說道。
“這個消息對我們有什麽作用嗎？難道我們能阻止通用嗎？”
一個股東忍不住問道。
“不，通用對於這次合作很重視。我們無法阻止，不過從這件事情上可以看出一些事情。我們看看特斯拉，在華夏收購紅旗，同時又收購了瑪莎拉蒂，現在又拿下悍馬，很顯然，特斯拉對於品牌的收購，仿佛有著很大的喜好。我們這裏還有一份資料……”
那個年輕人笑著說，隨後又拿出一份數據。
“這兩年來，特斯拉的收購團隊曾經對很多品牌都提交過收購申請。”
一份情報拿了出來，看到這份情報大家愣了起來。特斯拉竟然對這麽多品牌進行過收購申請。
這品牌可是非常多，而且這些品牌都是一些大家耳熟能詳的品牌。
“而現在我們手裏，有些東西說不定特斯拉會非常感興趣。”
接著年輕人的話讓大家來了興趣，福特手裏可是有幾個品牌的。有些品牌現在就是賠錢貨，如果真的特斯拉有興趣的話，那麽賣給特斯拉也無關緊要啊。
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