豪華宮殿的飛行裏程更是高達2500公裏。對於很多富豪來說，這個裏程已經能夠滿足大部分飛行需求了。
這個航程可以從燕京飛到香港了。雖然速度還是比不上噴氣式飛機。但是價格卻比噴氣式飛機要便宜很多啊。
而且養護費要低很多，這樣的價格，普通的富豪都能養得起。所以市場還是比較大的。
空中巴士負責客運，空中宮殿負責私人飛機。麵對兩個市場，現在空中巴士的訂單量大的嚇人。
幾條生產線滿勤生產，依然供應不上。別說國外了，就連國內的訂單現在還無法滿足呢。
空中巴士上市之後，龍騰航空有瘋狂的擴張。與此同時華夏的機場數量也在瘋狂的增加。
現在不僅僅每個市要建設機場，甚至每個縣都要建設機場。
畢竟這款飛機起飛要求太低了，隨便找個地方，修建一條幾百米的跑道就可以輕鬆的起飛這架飛機。
修建這樣的機場甚至比修建汽車站還要省事。最重要的是飛行成本很低，價格完全可以和高鐵競爭。
這些機場的建設，不僅僅搶了高鐵的生意，還搶了普通客運的生意。畢竟他的速度還是比高鐵要快的多。
特別是在那些沒有高鐵的地方更受大家的歡迎。而在華夏的西北部，這種小型機場更是在這段時間建設的密密麻麻的到處都是。
短短不到一年內，華夏就新增這樣的小型機場一萬兩千多個，而且還有很多在建設規劃當中。
這樣的機場規模，大大的促進了華夏經濟的發展。直接拉動了經濟，同時也增加了各地的聯係。
空中巴士不管是載客量還是載貨量，都是非常不錯的。交通方便了，很多人也願意出去。
再加上國內這幾年旅遊環境變得非常好，所以很多人也願意出去旅遊。有了空中巴士，出門旅遊方便多了。
有時候去一個景點旅遊，早上坐空中巴士出發，晚上還可以乘坐巴士回家休息。這樣的花銷甚至比在當地開酒店住還要便宜。
不過對於華夏來說，空中巴士最大的好處就是促進了西部的發展。
西部地廣人稀，交通不便。這也是西部發展緩慢的原因。
但是這一年內，華夏在西部建設了大量的小型機場。這些小型機場，大大促進了西部的互聯互通。
以往開車需要很長時間的地方，現在做飛機很快就到了。以前到內地，做火車也需要幾天，現在甚至兩三個小時就到了內地。
方便的交通，也讓很多西部的人出來看看市麵。同時當內地很多人都來到了西部，看看這裏漂亮的環境。
最重要的是加大了西部貨物的流通。很多貨物直接用空中巴士在幾個小時內就能運輸到內地。
直接增加了西部的發展。西部的人有錢了就去中東部去消費。這樣就形成了良性循環。
所以空中巴士出現之後，整個華夏的經濟仿佛重新盤活了一般，許多地方的經濟又重新煥發出活力。
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