人體是複雜的，也是神秘的。要想完美的製造出人造器官，需要長時間的探索和嚐試，這是一個急不得的過程。
對於這個實驗，張凡也很關係。親自了解了情況之後，張凡很是滿意。
藍海市的龍騰科研基地，張凡再次進入科研基地。科研基地目前一定獨立，這裏獨屬於張凡所有。
能源研究中心，張凡來到這裏。來這裏的主要目的是視察這裏的進度。
“老板，目前我們的石墨烯電池技術已經可以量產了。”
負責人詳細的給張凡介紹到。石墨烯電池，比全固態電池更牛逼的電池項目。
現在石墨烯電池已經達到了量產的技術指標。這讓張凡很是興奮。
“董事長，這部實驗手機采用的就是我們的石墨烯電池。原來這部手機用的是全固態電池。在新一代快充技術下，可以在二十分鍾的時間充滿電。現在換成我們的石墨烯電池，隻需要十五秒就可以充滿電……”
技術人員詳細的給張凡介紹石墨烯電池的強悍。相對於全固態電池，石墨烯電池更為先進。
首先在儲能方麵，石墨烯電池的單位密度儲能是第二代全固態電池的1.5倍左右。這可是很可怕的數據，要知道現在龍騰集團研發的第二代固態電池儲能數據就已經很強大了。
相對於第一代全固態電池，第二代全固態電池的單位儲能比第一代多百分之三十。而石墨烯卻是第二代全固態電池的1.5倍，這就強悍了。
這還不是最關鍵的，最關鍵的是石墨烯電池的充電速度。用閃充一點都不過分。就手機來說，華為最新一代快充技術，可以在二十分鍾的時間充滿電。
但是用石墨烯電池，隻需要十五秒就行了。這個速度的提升太可怕了。
“這台特斯拉NODEL 3，我們把電池組換成了石墨烯電池組。經過我們測試，這台車的綜合續航裏程達到了1500公裏。從零到百分之百的充電時間為90秒……”
技術人員的話讓張凡也忍不住吸了一口涼氣。都知道石墨烯電池強悍，但是真正的聽到數據後，才明白多麽強悍。要知道MODEL 3是特斯拉轎車內續航裏程最低的一款，也是電池組裝的最少的一款。
就這麽一款車，換上石墨烯電池，續航裏程就能達到1500公裏，最誇張的是充電速度。僅僅需要90秒，這個速度太可怕了。
這個速度，比燃油汽車加燃油速度都要快。有了這個技術，對於電動汽車的推廣至關重要。因為有了這個技術，就不需要大規模的建設充電樁了。
隻需要把原來的加油站變成充電站就可以了。1500公裏的續航，這個續航有點多餘。有這麽快的充電速度，完全可以把電動汽車的續航控製在500公裏左右。
這樣一來，僅僅需要30秒就能把電動汽車充滿電。這速度比加油還快，到時候可想而知電動汽車會如何普及。
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