其次就是張氏航空將會在歐洲興建很多小型機場。首先就是從德國開始，現在是網絡時代，歐洲人早就羨慕華夏的小機場了。
這些年，關於空中巴士的視頻他們也看了很多次。也非常的羨慕，他們也希望能夠坐上這樣方便又便宜的飛機，這樣出門將會更加方便。
現在，空中巴士來了。張氏航空不僅帶來了飛機，也帶來了機場，同時帶來了張氏集團最頂級的服務。
而這一切，德國民眾很快就能享受到。張氏集團的速度大家是有目共睹的，以目前張氏集團的技術，估計幾個月內德國民眾就能享受到空中巴士帶來的方便。
航空業，張凡早就眼饞這個產業了。龍騰航空也想進入國外市場。但是難度非常難。
特別是空中巴士的適航證，以前歐洲和美國等國一直以各種理由阻撓。
現在正好趁著這次機會，德國幫助空中巴士在歐洲取得適航證。張凡就在德國投資，同時和德國車企進行合作。
麵對這樣的誘惑，德國拒絕不了。雖然知道張氏航空進入歐洲會和漢莎航空直接競爭，但是這件事對於德國來說是利大於弊。
德國人沒有選擇，隻能幫助空中巴士取得適航證。同時讓張氏航空進入歐洲，在現在這個局勢下，德國已經不能隻考慮整個歐洲的利益，要首先考慮自己國家的利益，至於會不會損害歐洲其他國家的利益，他們可不管。
再說了，張氏航空的歐洲分公司，張凡直接把漢莎航空拉了進來。漢莎航空直接入股百分之二十。
這是除了張氏集團之外第二大股東，未來還會有一些航空巨頭進來，未來分公司總股份，張氏航空會守住百分之五十一的底線。至於其他的股份，會讓出來。
張凡的大手筆讓歐洲各國見識到了張凡的財力。200億美元的大投資，連眼睛甚至都不眨一下就這樣來了。
而對於德國來說，很顯然這筆投資隻是一個開始。這次張凡來，要和很多德國企業進行合作。
“該死的喬治，該死的大眾，他們怎麽能這樣。”
就在外麵鬧騰的時候，在奔馳公司總部，一場緊急會議正在召開。
大眾和特斯拉之間的初步協議現在就在他們手上。他們看到這些協議之後吸了一口冷氣。
這次大眾集團可是下了血本了。別的不說，僅僅出售的品牌就讓他們震驚。
大眾集團將會以一歐元的價格，把賓利，蘭博基尼，布加迪三個品牌打包賣給特斯拉。
不僅如此，他們還會幫助特斯拉對這三個品牌私有化。同時三個品牌被特斯拉收購後，將會整體搬遷到私人領。
這三個品牌什麽影響力，他們自然是知道的。但是大眾為了能夠和特斯拉取得合作，直接把這三個品牌白送，這份魄力一般人是沒有的。但是現在大眾卻拿了出來，最主要的是把握住張凡的興趣愛好，從而獲得最大的利益。隻要大眾，奧迪，保時捷三個品牌在，大眾集團就在，至於其他品牌，都是附屬品。
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