“凡哥威武……”
“哇哇哇，凡哥終於下手了……”
“是不是以後我也可以買賓利了……”
“你以為降價了就能買得起嗎？參考瑪莎拉蒂……”
“哈哈哈，打臉了……”
“降價肯定會降價的。但是別奢望太多，別忘了這不是國產……”
“要是弄到華夏來就好了……”
“以後的超級跑車，肯定都是電動的了……”
“哈哈，燃油車不讓進市區……”
華夏網友議論了起來，心裏更是慢慢的自豪感。張凡又買了三個品牌。而且這三個品牌太牛逼了。
每個品牌影響力都非常牛的。隨便拉出一輛都是大家心目中的夢想。
現在被張凡買了下來，那麽對於華夏的消費者來說是一件好事。大家都知道，價格肯定會下降。
張凡買下的品牌也不是一個的。方式張凡手裏生產的東西，在華夏的價格都比其他國家要低。
不管是特斯拉，還是瑪莎拉蒂都一樣。就拿瑪莎拉蒂來說，自從被張凡收購之後，瑪莎拉蒂在國內的價格就下降了很多。
原來比保時捷價格高不少，現在價格比保時捷低不少。現在在華夏，瑪莎拉蒂遍地都是。
阿斯頓馬丁也是如此。自從被張凡弄到華夏以後。這跑車就成國產車了，性能超牛逼，價格卻下降了很多。
以前三四百萬的豪車，現在一百多萬就能拿下來。
所以現在張凡又拿下來三個品牌，這讓大家再次激動起來。對於有些人來說，也許自己就能實現豪車夢了。
驕傲，這是一種驕傲。這種驕傲的背後，是張凡的強勢崛起。同時也是傳統車企的沒落的標誌。
這幾年新能源時代到來，華夏品牌強勢崛起。現在在全球的市場占有率快速擴張。
除了特斯拉集團的品牌之外，華夏其他車企也開啟了擴張之路。在北美，在歐洲，在亞洲等國家的市場占有率也越來越高。
華夏車企的崛起，讓很多品牌沒落。就連強悍的日係和德係都沒落了。美係更是淪為特斯拉的代工廠。
而本來就弱勢的法係更是隻能在自家的自留地溜達溜達。至於曾經也算強大的韓係，徹底的悲催。
現在韓係品牌基本上被打的沒地方鑽，連本土也快保不住了。本來技術就弱。特斯拉崛起後，日係和德係為了搶占市場，價格進一步下降。
這樣直接把韓係給虐到家了。韓係的品牌影響力弱。本來就以價格低來搶占市場。但是日係和德係為了賺錢，把價格壓到跟他們一樣，他們直接沒法混了。降價就虧損，不降價沒銷量。所以現在隻能不斷的減產，要不是韓國政府努力的幫助，韓係車企早就崩潰完蛋了。
一個新聞發布會，震驚天下，同時也在汽車產業再次掀起巨大的波瀾。
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