先用著張氏集團的材料，等自己有能力製作了再換上國產的。這是最正常的操作。
華車這邊開始行動，而張凡這邊也在行動。張凡親自前往燕京，和華夏鐵路方麵的人見麵。
對於張凡的到來，華夏鐵路這邊也很是歡迎。特別是得知張凡來的來意之後，這邊就更有興趣了。
合資修鐵路，而且不是一般的鐵路。而是超高速磁懸浮鐵路，這玩意目前還沒有一條線投入使用呢。
別說超高速磁懸浮鐵路了，就連普通的高鐵，除了華夏之外，其他國家運行的裏程也是寥寥無幾。
會議室，張凡的團隊把自己這方麵的計劃全麵說出來。超高速磁懸浮鐵路，運行速度在800到1000公裏每小時。
整個鐵路網絡修建在地下，在全封閉式的環境內運行。整個線路作為高鐵的補充，主要就是連接大城市之間。
比如省會和省會之間的聯係，同時也是國家安全戰略的一部分。因為鐵路修建在地下，安全性比普通鐵路要高。
而且速度非常快，一單國家需要，可以在最短的時間內把很多東西調運。磁懸浮雖然是高速鐵路，但是並不代表這玩意不可以載重。
磁懸浮列車載重甚至比普通重載列車還有優勢。就算速度慢，也比普通列車要快很多很多。
現在張氏集團有錢，有修建的技術，完全是可以合資的對象。當然張凡也沒貪心的想要控股權，因為控股權是不可能的。
張凡隻是要一部分分紅而已，順便在這個項目裏多賺點錢。因為這個項目的修建根本離不開鑽地龍。
“如果真的修建成功的話。這條鐵路線對於我國的經濟發展可是起到重大的推動作用啊。特別是西部地區……”
鐵路負責人看著地圖上的線路。其他人也忍不住期待起來。
時速一千公裏每小時的鐵路，如果從西部烏市出發到燕京，也僅僅隻需要兩個半小時。
這樣的車程，太方便了。有了這樣的交通，那麽更多的內地人就願意去西部發展。
西部地廣人稀，資源豐富。同時因為獨特的氣候，很多水果比內地的水果要美味的多。
而資源就不用說了，哪裏的資源非常的豐富。一單這條線建設成功，對於華夏來說也算是重大的功績。
“既然這樣。那就合作，我們鐵路也是為了國家和民眾服務的。我們先修燕藍線。從燕京到藍海市……”
第一條線路，燕京到藍海市。途經冀省，豫省，湖生，湘省，桂省。
線路很長，但是站點並不太多。都是在省會城市停靠，就算在桂省，也隻有南城和藍海市兩個站點。
這速度太快了，距離短了根本不行。距離最起碼三百公裏以上才有設置站點的意義，太短了根本沒必要設置站點，普通的高鐵就能滿足了，更何況普通高鐵馬上提速，提速之後，三百公裏範圍內，也就四十分鍾就能到了，做什麽磁懸浮列車啊，又貴有不劃算。
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