劉總笑著說，心裏卻自豪啊。曾幾何時，豐田是多麽的高傲強大。但是現在，就算是苛刻的條件，他們也必須接受。
“豐田先生，最起碼豐田的品牌還在不是嗎？這已經是最好的結果了。如果不同意，沒事，咱們好聚好散。我們也不耽誤你們太多時間。不過不和我們特斯拉合作，豐田能撐到今年年底嗎？”
劉總的話讓豐田的負責人歎了一口氣，哪裏能撐到今年年底啊。按照豐田現在的債務，如果再沒有好轉，一個月都難撐下去。
如果得不到特斯拉的技術合作，特別是電池技術，豐田將沒有任何出路。
這個世界上，隻有特斯拉掌握著全固態電池。其他競爭對手，都被特斯拉玩死了。
連日本的電池製造商現在都被張氏集團給玩殘了。想研發出全固態電池，還不知道多長時間呢。就算研發出來，在價格上也無法和特斯拉相比。
一步都不讓，在這場談判上，沒有任何人情在。談判僅僅用了一個小時，所有的條件豐田家族都同意了。
對於豐田家族來說，從此豐田和他們的關係就不再像以前了。以後的豐田，是特斯拉的豐田，是張凡的豐田。而豐田家族，隻是豐田的一個股東而已。
連管理權都不在有了，直接由特斯拉指派負責人。所有的規矩都是特斯拉說了算。
不過也已經是最好的結果了，最起碼豐田品牌還在，豐田家族還有股份在。否則再熬一些日子，豐田恐怕就會成為下一個現代，申請破產。
“特斯拉控股豐田，豐田加入特斯拉陣營”
“完全控股，豐田絕地求生”
“迎來新生，豐田被特斯拉控股，新一代凱美瑞將搭載全固態電池”
“豐田宣布停產所有燃油車，所有車型將會更新換代。”
新聞爆出，對於這個新聞大家卻一點都不意外。特斯拉控股豐田，控股雷克薩斯，一點點都不意外。
這兩年的局勢大家都很清楚，汽車品牌大洗牌。電動車時代是一個新的時代，燃油時代的王者到了這個時代，完全不行了。
世界第一汽車集團，特斯拉集團。擁有美係品牌，德係品牌，意大利係品牌，華夏係品牌，日係品牌。
上至最貴的超級跑車，下至普通的大眾品牌。從工程車到客車，從軍車到小轎車。現在的特斯拉集團，已經成為一個全能型的電動車輛生產企業。
最可怕的是特斯拉集團竟然沒有上市。沒有上市，就沒有上市的風險。同時擁有大規模的現金流，強大的研發體係可以集中實力搞技術。
一個新技術，可以通過旗下品牌快速的變成競爭力。隨後變成現金。現在，全球各大車企，但凡過的滋潤點的，都和特斯拉多少有點關係，現在的特斯拉，已經是一個超級汽車集團，完全擁有壟斷能力。
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