陳晉現在非常清楚的知道，吳德民之所以扶植自己，無非是看自己順眼罷了。手機端
在絕對力量的麵前，什麽能力啊，機敏啊，聰慧啊……這些都是空的。吳德民隨時可以再扶一個人起來作為他的代言人，甚至可以直接對方遒提出要求。
畢竟他的最終目的，依然還是萬策公司的房款保證金賬戶。有了那些每天進出的流水都是天數字的賬戶做掩護，無論是他洗錢的次數還是規模，都可以呈幾何倍數提升。
但是陳晉想要知道的是，吳德民究竟看自己有多順眼？
原本，這次交易如果是通過萬策公司的話，自然是千好萬好的結果。萬策公司的名聲會更大，陳晉在公司裏的地位會更加的水漲船高，吳德民的目標也更近一步了。
可陳晉偏偏反其道而行，一方麵給方遒傳達吳德民之所以幫扶萬策公司，完全是因為自己的原因這個信息。
另一方麵，也是要看吳德民對自己究竟抱著一種什麽樣的態度？
現在自己已經有了自立門戶的想法，要不服管製了。你是廢了我？還是順應我的要求，繼續支持我？
如果你支持我則罷了，大家通力合作，你好我也好。但如果你要是準備廢了我，嘿嘿，那要看看誰玩的過誰了！
而陳晉這麽做的底氣，來自於活點雷達的那條讓他差點驚掉下巴的行情預告。
昨晚，在陳晉花掉10萬積分後，活點雷達顯示的信息是：“東江市地鐵工程規劃將於2011年3月份正式修改，原定貫通城**西、城**南的地鐵1號線，將改為鏈接東江大學城及市心。”
後麵，還附帶了兩張示意圖。一張，是原定的規劃，另一張，則是修改後的規劃了。
地鐵絡是否健全，是一座城市能否被稱為“國際化大都市”的衡量標準之一。
盡管東江市無論是在城市麵積，還是在經濟水平，都已經完全達到標準了。然而卻遲遲沒有被國家定為直轄市，沒有資格真正被冠以“國際化大都市”的原因，是地鐵絡還沒有形成。
甚至，連一條地鐵線路都還沒有鋪設。有的，僅僅隻是規劃而已。
造成這個結果的原因很多，但隨著東江市借著這幾年房地產市場的爆發而迅猛發展，地鐵項目已經是刻不容緩，箭在弦不得不發了！
而東江市地鐵1號線原本的規劃，也早在半年前公布了，隻不過因為具體的款項還沒到位，所以還沒正式動工而已。
原定的規劃，1號線將由城**西聽濤區開始，先往市心，再從市心轉向朝南，越過東江，直通江對岸的臨江區。
這個規劃是十分符合東江市目前現狀的。因為高速發展使得外來人口激增，從而導致城市交通情況越來越差。現在東江市的大街，隨處可見的都是外地牌照的私家車。
而這幾年絕大多數的外來人口，基本都聚居在聽濤區和臨江區。所以這兩個區域是東江市的擁堵之最，聯通臨江區和市區的東江大橋每天嚴重擁堵時間為10個小時以。
可以說，地鐵1號線的修建，根本目的是為了減輕這兩個區域的交通壓力。
但是在不久之後的3月份，這個規劃卻要修改了。改為從東江大學城通往市心。
陳晉在初看這則消息的時候，先是驚訝於它的影響力。畢竟聽濤區和臨江區加起來，可居住著超過300萬的居民呢！事關切身利益，這麽大批的居民一旦鬧起來，可不是開玩笑的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>