顯而易見，楊·蒂默能在香江現身，自然是威廉·馬裏斯這邊的工作進展堪稱滿意，至少從阿斯麥的角度審視，能達到這種程度。
談判當中具體涉及到的諸如光刻機技術指標、安裝調試、現場維護、未來升級、優先供應等等方麵，感覺甲方事無巨細地強勢，可也恰恰說明了香江方麵合作的認真和誠意，僅是那價值六億美元的一百台PAS5500光刻機訂單，便足夠辛苦地領導著阿斯麥，艱難前行的威廉·馬裏斯，向頂頭上司說盡雙方合作的好話了，
要明白其中的阿斯麥首席執行官是多麽地不好做，比如當初的第一任阿斯麥首席執行官斯米特，為了能夠賣出光刻機，背著飛利浦，悄悄地買入了一些目標客戶的股票，以施加影響。
楊·蒂默在荷蘭阿姆斯特丹登上飛往香江的航班前，收到了合同概要最新版本的傳真，進而好在旅途當中再次仔細權衡利弊。
不難想象，那些涉及到阿斯麥光刻機產品和服務的條款，不是堂堂的飛利浦首席執行官的優先考慮方向，像什麽香江這邊買入百分之五十的阿斯麥股份後，關於雙方的任何股權變動，必須達成一致才能進行下去，說白了，飛利浦不能把香江資本當成“冤大頭”，一找到接盤俠便跑路，以及未來阿斯麥股票掛牌上市的時候，必須也選擇香江交易所，等等的約束條件吧，才是楊·蒂默斟酌的地方。
威廉·馬裏斯確實為雙方的合作說盡了好話，在傳真給楊·蒂默合同概要的同時，還以附件的形式，交上去一封信，遊說了香江資本對阿斯莫股權架構的約束條件，恰巧反映出了，對方想要彼此長期穩定合作的真實想法。
“蠢貨。”已經身在特等艙的楊·蒂默，嘟囔了一句，把威廉·馬裏斯那封自以為恪盡職守，顯得熱情洋溢的遊說信件，丟到了一旁，因為從飛利浦首席執行官的利益出發，楊·蒂默為了扭轉整個飛利浦集團的經營不善頹勢，處理掉非核心業務是相對最容易快速見效的手段，而阿斯麥恰恰屬於這個範圍，隻不過一直沒有找到合適的契機，拿阿斯麥開刀罷了，如果能夠“跑路”的機會擺在眼前，飛利浦當然要和阿斯麥“切割”了。
秘書指著威廉·馬裏斯的那封信，提醒著楊·蒂默，別忽略掉了威廉·馬裏斯提到的，香江兩家半導體公司的大股東，香江發展投資基金、高益等機構，會有代表親自到機場迎接，以盡地主之誼，飛利浦再有百年老店的資本，也不能忽視和如此大有來頭的勢力，打交道的社交禮儀細節。
楊·蒂默微微點頭，他不但托大，確實，人家可不僅僅是“地頭蛇”，而是在全球的江湖當中，都闖出了名頭，相比之下，飛利浦則顯得垂垂老矣，需要他這位首席執行官，絞盡腦汁地尋找治病良方。
荷蘭皇家航空的飛機，在今年正式啟用，同時也理所當然地成為當前全球設施最先進、服務最優秀機場之一的香江國際機場，穩穩地降落，而迎接楊·蒂默的陣容，則多多少少地顯示出了現階段香江的一些勢力格局。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>