高大的吊機的主鉤上掛靠的鐵索與曙光號另一邊的海上列車車身鏈接。
甲板上隱約有呼喝聲傳下來，估計是上麵的人在確認鏈接情況，為了確保萬無一失。
下邊可是有幾千民眾看著呢，德明翰的新聞社來了超過八成，剩下的盡是些注重八卦娛樂的報。
要是在這裏出了事，政府的懲罰是一回事，民眾的憤怒與輿論絕對能讓他們吃不了兜著走。
嘟~
響亮的汽笛聲再次回蕩在廣場之上，鎖鏈牽引之下，海上列車的車身終於從曙光號的另一邊緩緩出現在眾人的麵前。
近10米長的車身，頭端類似於唐納德來德明翰時乘坐火車的車頭，但上方沒有常見的蒸汽噴口，取而代之的是一個大型的探照燈，最前方還有以白色字體寫出的1918，也就是今年的年份。
並非像是火車一樣的車廂式，前麵的車頭隻占據了整個車身的五分之一左右，唐納德在外邊能透過窗戶看到裏麵有著不少操控儀器，應該是類似於控製室一樣的存在。
後麵的車身以棕色與紅色為主體色彩，一外一內，除去每隔一段距離都有外掛的鯨油燈之外並沒有特殊構造，倒是車廂裏麵的東西有些意思，通過窗戶能看到其中的作為都是紅色的絨墊長椅，一排除了過道，左右似乎也就各兩張椅子。
這麽長的車身，其實能夠搭載的客人並不多，而對於這一事實，唐納德並不覺得奇怪。
之前就過，海上列車在王雀區的試運行更多的還是一個形式上的東西，與其它會被當作交通工具去使用，倒不如其實就是一個觀光遊覽車的作用。
難道指望那些到王雀區購物的人跟沙丁魚似的在車廂裏擠成一團嗎？
這是絕對不可能的，在許多上流人士眼中，跟一些平民擠在同一截車廂裏都是無法接受的，哪怕是一同坐著。
這種地位上的“平等”在他們看來就是侮辱。
世道如此，哪怕有些人不甘，卻有更多的人默認。
唐納德甚至懷疑海上列車開始運行後會不會出現高價車票的情況，讓那些普通民眾知難而退。
或許隻有等到塔林區或是夏林區開始建設海上列車之後這種情況才會得到改觀。
當然，不論是現在的不平等抑或是將來的不平等。
這都不妨礙民眾們為這海上列車的出現而歡呼，等它成功在軌道上停放妥當，又是如雷鳴般的掌聲。
市長在人群的中央，他大聲的發表著演講，時而拍拍身邊一個年輕男子的肩膀，他是內定的海上列車的司機，今雖然不用登上列車，但也快了，到了試運行的日子，想必還會有一番熱鬧。
聽旁邊的人談論，那年輕人好像是市長的一個遠方表親的表親
唐納德按著海岸邊的欄杆，打量著那邊的人群，市長在介紹完年輕人之後，似乎又了些其它的內容
關於海上列車的技術開發，關於未來這方麵的運營控製等等。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>