波音出資的，也非常豪華，2架F-15CMSIP戰鬥機，2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III。
其次是E-3A“望樓”預警機。
BoeiryAWACS，E-3“望樓”預警機，是美國波音公司根據美國空軍AWACS計劃研製的全天候遠程空中預警和控製飛機，具有下視能力及在各種地形上空監視有人駕駛飛機和無人駕駛飛機的能力。
而AWACS計劃中文全名，是“空中警戒和控製係統”，其英文全文為Airband。
E-3A“望樓”預警機，是目前世界上最先進的預警機，而其原因，是它采用了四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，其單台最大推力能達到93.4千牛。
同時直徑9.1米，厚度1.8米，用兩個支柱支撐在離機身3.3米高處的雷達罩，其內部的雷達天線係統，使E-3A“望樓”預警機能夠提供對大氣層、地麵、水麵的雷達監視能力，並對低空飛行目標，家達到探測距離達320千米以上的能力，
並對中空、高空目標探測距離上，E-3A“望樓”預警機能做得更遠。
而其雷達係統上的敵我識別分係統具有下視能力，並能抗地麵雜波幹擾，但E-3A“望樓”預警機2.7億美元的單價，讓該機無法普及。
最後一個是波音C-17環球霸王III運輸機。
這由波音開發的大型戰略戰術運輸機，通稱波音C-17環球霸王III，即C-17。
C-17能適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。
而這種固有的靈活性和性能幫助軍隊提高全球空運調動部隊的能力。
而周文文之所以知道這個家夥，是因為2014年的雙11珠海航展上，C-17“環球霸王”運輸機曾出現此。
但之所以周文文需要C-17“環球霸王”運輸機，這是因為C-17的運載容量。
在貨艙上，盡管C-17外形尺寸和C-141差不多，但其貨艙尺寸卻與外形尺寸比C-17大的C-5“銀河”相當。
按能在貨艙中兩排布置6輛卡車的要求，C-17的貨艙寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。
吉普車可3輛並列，也可裝運3架AH-64武裝直升機，各種被空運的車輛可直接開入艙內。
機艙中心線和機艙兩壁可裝折疊式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克貨物，或空降102名傘兵。
同時為了裝載陸軍最重的裝備——55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。
同時C-17也可以順利承載62噸的M1A2型主戰坦克，地板上還布置了係留環、導軌、滾珠、滾棒係統等設施，這些設施延伸到可在飛行中放下的貨橋上。
貨橋上有貨物降落傘拽出裝置，每個係留環可承受11340公斤拉力。
而C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18，150千克，幾乎是C-130全機的裝載量，而一般的運輸機艙門通常隻能堆放輕的貨物。
C-17的機身尾部兩側各有一跳傘艙門，尾部機身頂上和機翼前的機身頂上分別有兩個水上降落應急出口。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>