57.21（J）Q=30（L）∝2.997（度）ав×t這個第四值公式。
又已知皮卡車尾裝甲片飛出去的時間是6.72，導入第四值公式解出可得:
57.21（J）=30（L）∝2.997（度）ав×6.72（s）
化簡可得:
8.（J）=4.（L）∝0.（度）ав×1（s）這個第五值公式。
那麽這個第5值公式有什麽用呢？又是否正確呢？
對於這個答案，周文文並不知曉，但他知道這個第五值公式可以用來作為對比。
周文文深吸一口氣，並再次按下左手裝甲的按鈕，接管αβ電子吸收循環轉換發射?灰燼能量0.1係統，調出15度αβ能量和18A電流，並將其導入加速管，循環流動。
時間依舊設定則為時間到1秒後發射。
就這樣，在168秒又1秒後，一道並不粗大白色的能量光束隨著咻的一聲，從電子周循環裝置噴口射出，筆直的射中皮卡車頭，而下一起，意想不到事情的發生了。
皮卡車頭並沒有像皮卡車尾裝甲片那樣飛出，而是融出一個小洞後並立刻發生爆作，顯然是能量光束擊穿皮卡車頭的油管，並產生高溫點燃了了汽油，最終產生爆炸。
於是這個第二例怎麽計算呢？
想到這，周文文不由陷入了沉思。
周文文知道在一般大氣壓下，汽油的自燃點是427℃。
但汽油揮發快，汽油蒸汽和空氣混合時極易點燃，而這也會導致汽油的閃點會低於28°左右，而一般閃點越低，自燃點就越高。
閃點是油品在加熱到一定溫度時遇明火能發生閃燃的溫度，自燃點是油品在達到一定溫度時與足夠的空氣(氧氣)接觸，發生燃燒的溫度。
保險起見，周文文初步估為能量光束在擊穿了油管後，在汽油與空氣融合時，表麵溫度至少在20度以上的能量光束點燃了汽油，最終產生爆炸。
除去汽油不談，現在的關鍵是表麵溫度至少20度以上的能量光束。
而這就要涉及到比熱容上。
比熱容，英文簡稱SHC，英文全名為SpecificHeatCapacity，符號c。
SHC，簡稱比熱，亦稱比熱容量，是熱力學中常用的一個物理量，用來表示物質吸熱或散熱本領。
一般比熱容越大，物質的吸熱或散熱能力越強。
即單位質量的某種物質升高（或下降）單位溫度所吸收（或放出）的熱量。
其國際單位製中的單位是焦耳每千克開爾文[J(kg·K)]或焦耳每千克每攝氏度[J(kg·℃)]，其中J是指焦耳，K是指熱力學溫標，即令1千克的物質的溫度上升（或下降）1開爾文所需的能量。
而根據此定理，最基本便可得出以下公式：
c=Qm（ΔT）
Q為吸收（或放出）的熱量，m是物體的質量，ΔT是吸熱（或放熱）後溫度的變化量。
而己知溫度為20度，皮卡汽油比熱容約為0.8到1.8，皮卡汽油油管估值最小1升、最大6升，導入公式可得四個式子:
0.8=201（ΔT），0.8=206（ΔT）。
......
未完待續
求推薦求訂閱求收藏。
新人新書，求支持。
第088章預告九頭蛇的基地 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)