雖然東門俘的設計得到了楊浩的肯定，但是以齊國目前的財力與物力，短時間內不可能進行如此龐大的工程。
不過這並不代表他放棄了造橋計劃。
楊浩命東門去往靈州，去實地考察最佳的造橋地點。
而水泥作坊所出產的水泥，也被命令留出一般的產量，為將來的造橋進行積累。
想要建造跨河大橋並不是一件容易的事情，尤其是水下的部分是最為困難技術難點之一。
想要建造水下的的橋基，無外乎有兩種辦法。
其中之一便是所謂的樁基法，這種方法大多數用在那些水下岩石層較多的橋梁工程中。
大致過程就是把很多細樁像釘釘子一樣固定在岩石層上，隻裸露出那些樁台的部分，所以采用這種方式搭建的橋梁就像放在河床表麵一樣，看起來比較美觀大方，要知道這種方式有一定的局限性，所以他們這類型的橋梁。都需要建造在那些河床較為穩定的地方，畢竟這個地方如果出現了一係列的問題，那麽整個橋就會坍塌了。
第二種則是沉井施工法，這種辦法首先需要先製作一個密封的空心橋墩模板，將它放在水中。
然後再將他的水排放幹淨，這個時候水會不停地向外流出，所以在施工過程中就需要一直不停的抽水，最後再進行行邊挖掘向下沉的工序，直到他下沉到比較合適的土層為止，幾乎將這些東西固定好就已經完成了。
但是這種辦法極其耗費資源，對技術要求也是相當高，以目前齊國的技術水平簡直就是不可能完成的事情。
楊浩自然是比較傾向於第一種辦法，派東門前去實地考察，最重要的原因就是勘探當地的水文情況。
就仿佛領兵打仗一般，知己知彼才能打贏勝仗。
而一月多月之後，招募水手的公文已經在齊國偏遠地區傳播開來。
和楊浩預想的一樣，這些貧窮落後地區，報名參加遠洋探險的人比富裕穩定地區的人多了許多。
一個人如果連生存都變得無比艱難的時候，至於什麽危險，根本就成了一件可有可無的事情，這不得不一種貧者無奈。
為了那回來後足以舒舒服服過完一生的報酬，許多人鋌而走險去麵對他們一輩子也沒有見過的大海。
僅僅是一個月的時間內，齊國官方便招募到了一千五百名水手。
隻是這些人並不會全都在這一次的探險中派出去。
他們當中將會有一般人，被安排在當地建設補給站。
楊浩對前往美洲的大陸的預期路線是從蓬萊港口出發，然後繞過朝鮮半島，經過後世的日本海北上，越過庫頁島，途徑堪察加半島，再沿著白令海峽的之間的那一片群島向著北美大陸進發。
在這條航線之中，至少需要建立數個補給站。
為了防止補給站被當地的野人摧毀，維護補給站的水手必須要有一定的戰鬥力才可以。
楊浩不要求他們為自己開疆拓土，隻要求他們能夠維持補給站的穩定運轉，為探險隊提供續航的能力。
至於今後這批人是否會在當地發展壯大起來，並不在楊浩的考慮範圍之內。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>