馬拉火車雖然聽上去有些荒唐，但是這也是齊國無奈的辦法。
而且這辦法在後世的曆史上也是有先例的，而這個先例，卻飽含了華夏民族曾經落後與恥辱。
曾經的滿清朝廷，開采開平煤礦時，由於產量大，運輸成了難題。
礦務局總辦唐廷樞想要修一條鐵路。此前，李鴻章向清廷奏請鋪設鐵路，與保守派已經爭論了十幾年之久。
當時，皇室擔心鐵路鋪成，外國侵略運兵更易，造成統治危機。士大夫認為火車冒著黑煙，又噪音特別大，實在是百害而無一利。
貧民百姓則認為建設鐵路會破壞田地，影響風水。
就在這幾乎全國都反對修鐵路的背景下，李鴻章以修快車馬路為名，瞞過海暗示唐廷樞修鐵路。
但是鐵路修好了，清廷卻不允許使用火車頭，因為火車軌附近就是清政府位於遵化的清東陵，由於擔心影響皇陵從而影響龍脈，最後這條鐵路沒有運行，出現了近代史最為荒唐的鬧劇馬拉火車。
馬拉火車在當時的環境下自然是愚昧無知的，但是齊國的馬拉火車卻不同，這是劃時代的壯舉。
這條鐵路的出現，不僅能夠解決齊國目前運力低下的難題。
而且也能為將來真正的火車積累經驗。
鞭炮燃放完畢之後，楊浩便開始讓人將準備運往南方的貨物裝上車廂。
隨著一聲清脆的鞭響之後，馬車緩緩的向前而行。
看著用八匹馬就將如此沉重的貨物拉動，河岸兩旁頓時爆發出驚的歡呼聲。
馬拉火車的出現，被後世的史學家們稱之為，人類曆史上的一次壯舉，是齊國的第一次工業革命。
標誌著，人類自從走出夢寐與無知後，第一次具備了改變自然的能力。
洪武年間的科技大爆發之勝景，在後世很多年後再也沒有出現過。
即便是隨著科技越來越越發達，但這從原始走入工業這種跨越了幾個文明層次的進步，是難以複製的。
一個月後，馬拉才真正的將其驚人的能力展現在世人麵前。
隻要各個補給站的馬匹充足，這種運輸方式，便能夠晝夜不間斷的進行。
一個月的時間內，便完成了南北貨物的流通。
而鐵路沿線在楊浩的眼中都是重點要發展的城市。
鐵路的出現必定會帶動周邊的經濟這是毋庸置疑的，即便現在隻有一條鐵路，而且還不是民用鐵路，楊浩相信，這種情況不會持續太久。
等到鐵路應用到民用之時，齊國的經濟將發生翻覆地的變化。
距離將不是困擾齊國的一大難題。
河岸邊的軍營中，年輕的水手好奇的看著那個被稱為馬車站的地方忙忙碌碌的景象，這是他一訓練下來最喜歡做的事情。
馬拉火車每七發出一趟，他幻想著有一自己也能夠體驗一下乘坐這種神奇的車輛是什麽感覺。
隻是，他知道這個想法可能要等到很久以後才能實現了。
如今已經是洪武十四年五月中旬了，如果不出意外，他將會在六月中旬的時候，跟隨這船隊前往未知的海域。
大海是什麽樣子的到目前為止他還沒有見過，在他想象中，大海是一個無比可怕的地方。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>