對手在AMA_815思考人生，與此同時，GPL大區的阿達民則坐鎮西伯利亞，通過大屏幕視察東北太平洋區的各項工作，通過滯空的偵查無人機，俯瞰公路上螞蟻一般大小的車輛，沿路徑曲折前進。
視野拉近，這些大小不一的車輛，差不多都由貨運型改裝而來，負責運送民眾。
不論在NEP、還是現在的GPL，按阿達民原本的總體規劃，所謂民眾，都應該如植物一般“紮根”在定居點，絕大部分終生不會外出一步。
在這種規劃下，從小轎車、到高速客運鐵路的交通工具，都沒必要存在。
一旦決定要遷徙民眾，避免其被“伊甸軍”無情屠戮，這項工作就交由“盤古”去組織，省時省力的辦法就是用貨運車輛，將民眾如貨物般運走。
“如貨物般”，不是一種比喻，而是真的像運貨那樣進行。
民眾，以年齡、體質作為依據，進行篩選，一部分老者、孩童乘坐條件簡陋的“貨改客”車輛，大部分民眾則直接被注射一針麻醉劑，陷入昏睡後塞進棺材般的貨箱，用密集裝載方式摞在重載卡車的車鬥中。
從北大陸到中大陸，過白令海峽，這樣一趟旅程需耗時若幹天。
將民眾處理為“昏睡的木樁”，運抵古拉格等地，很高效，想必也會有一小部分倒黴蛋，會在旅途中斃命。
要麽深度昏迷、休克死亡，要麽連載具一起被“伊甸軍”的空襲炸上天，總之，損失在所難免，方然也沒心思去進一步提高成功率，他不希望看到民眾被“伊甸軍”屠戮，但也不想為此消耗更多資源。
一邊供養兩千多萬民眾，一邊與東、西線的敵軍交戰，GPL壓力很大。
那麽緩解的策略，有沒有呢，有，算力需求始終在攀升、仿佛無底洞的“盤古”能夠替管理員打理一切，認真建議其“恢複烏拉爾大區的‘狩獵’行動”。
天竺，不論現在情況如何，似乎充斥遊魂野鬼般的達利特，可作為蛋白質來源。
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