關於海藍走私車的事情，李亞東是知道的，在經濟領域海藍曾發生過兩次重大事件，第一次就是八四年的走私車，第二次是九零年前後的那段時間，海藍炒房。
炒房的事情就不提了，那是個泡沫，先入市的部分人確實賺到了錢，譬如潘十億，但後麵的更多人則被坑慘了，譬如李吉利，跳樓者也不是一個兩個，李亞東實在提不起興趣，況且時間上也有落差。
而眼前的汽車行當，他倒是挺有興趣參一腳的，畢竟這是官倒，海藍政府授權的，所以從嚴格意義上講不算犯法。頂多就是地方政府對中央的政策有所“誤解”。
事情的源頭還要從今年一月份平同誌第一次南巡起，不是隨後開放了14個沿海城市嘛，海藍就是其中之一。
八十年代的海藍是真窮啊，比不上內地的一個縣城，整個HK市區隻有0萬平方公裏，坐船上島的人從秀英碼頭前往市區，要走0餘公裏的鄉村公路，窮乏——是這個年代海藍的唯一代名詞。
這種千載難逢的機會政府哪肯錯過，在此之前由於受國家關稅等因素的影響，對於外來的汽車進口限製頗多，海藍借著改革開放的春風，決定放開汽車進口。
據官方數據統計，在八四年短短一年時間裏，單“豐田”一個品牌，就向海藍輸送了十萬輛轎車，此舉甚至驚動了日國政府，聲勢不可謂不浩大。
當然，這種行為肯定是不被允許的，很簡單的一個道理，大規模進口汽車，則意味著外匯的大批量流失，國家攥點外匯多不容易，不可能放任不管，所以這場風波也僅僅持續了一年。
如果李亞東的記憶沒錯，等到明年年初，中央就會派人前往海藍，徹底平息此事。
算算時間，若是他加足馬力，不定還能趕上末班車。
“對了，那人既然欠了咱們的貨款，拿條子抵賬不是經地義嗎？怎麽又幹起架了？難道飛不收？”李亞東眼珠子一瞪，要真是這樣，他非得踹那子兩腳不可。
“不不不……”猛忙解釋道：“飛哥知道那是好東西，一門心思想弄過來，可半路卻殺出一個程咬金。”
“有人搶條子？”
“是啊！”猛顯得有些氣憤的道：“原本那姓葛的欠了咱們三千多塊，意思是條子給咱們，再多少給他補一點，飛哥正跟他磨著價呢，哪知一個油頭粉麵的家夥收到風聲趕了過來，當場就要五千現金收了那張條子，姓葛的自然高興得緊，可飛哥就不樂意了，這不就杠上了。”
李亞東點點頭，總算搞清楚了事情的原委，蔣騰飛非但沒做錯，而且錯的很對。
不得不這子還算有點眼力勁，知道批文的好處，關鍵他沒權利承諾價錢，所以才讓猛火急火燎的回來找自己，而他自己估計正在那邊牽製著，不讓對方交易。
“走！”
事不宜遲，李亞東鎖好門後，蹬著自己的二八大杠，載著猛，火速趕往對峙現場。
約莫一個時後，在海澱東郊民巷的一條老胡同裏，李亞東跟著猛一個門一個門的數過來，好容易找到了地方，也真是難為他了，這地方他明顯也不是很熟。
一路上李亞東也從他這裏了解到不少信息，戶主名叫葛進民，是蔣騰飛發展的客戶，在附近某個市場有家檔口，算是公司早期就在合作的大客戶，每次提貨都不少，為人信譽很好，田磊也接觸過，這次資金周轉上出了點問題，先行提貨就是蔣騰飛找到田磊批複的，不然他沒這個權利。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>