要知道戰場上經常用到的一個詞，叫作“十萬火急”，倘若沒有大型運輸機，隻能用普通的公路、鐵路等交通方式運送兵力和武器，對於前方熱血奮戰、苦等援兵的戰士，無疑是一場災難。
也無法捍衛我們國家領土神聖不可侵犯的決心。
而且，運輸機的作用遠不止如此。
在民生領域，同樣離不開它，若是某一區域突發大火、突生洪水、突遭地震等，它還可以起到及時撤離人員和物資救援的作用。
可以，一個疆域遼闊的大國，絕對離不開大型運輸機，也必須發展運輸機的研發與製造。
隻是，哪怕我國二零一三年才研發成功的運-0，放眼世界層麵，它的性能依舊稱不上卓越。
它的最大載重量隻有66噸，且最大載重量之下的航行距離，也隻有4400公裏，完全不具備洲際運輸的能力。
再看世界兩大軍事強國。
美國擁有-5銀河運輸機，它的最大載重量達到10噸，滿載後航行距離也能達到4400公裏，但官方測試，-5銀河運輸機在航行4400公裏後將貨物卸載，仍能繼續航行900公裏。
俄羅斯的安-14運輸機更加恐怖，最大載重量高達150噸，即便運載90噸的貨物，也能輕鬆航行9000公裏。
要知道從烏克蘭到北京，也不過八千多公裏。
而這款安-14運輸機，便是俄羅斯討好烏克蘭合作生產的。
這看起來不可思議對吧？
堂堂俄羅斯還需要討好烏克蘭嗎？
但事實如此，因為前蘇聯最大的大飛機設計和生產公司，建設在烏克蘭境內。
這筆遺產被烏克蘭繼承了。
它就是安東諾夫設計局。
號稱全球最強運輸機設計局，沒有之一。
安東諾夫設計局一九八八年研發成功的安-5“哥薩克人”超重型運輸機，哪怕是三十年後，依舊是全世界最強大的運輸機。
它是為運輸“暴風雪號航飛機”而研製，全世界僅此一架，一直被烏克蘭視為國寶。
最大載重量高達50噸，飛機頂部最大承載00噸。
是的，它的飛機頂部還可以“馱”一架飛機。
可謂巧奪工。
而這，就是安東諾夫設計局的實力。
“都是什麽型號的？”李亞東笑嗬嗬地望向皮特，越看這子越喜歡。
“一共三款，安-1、安-4，還有安-7。”
“7？”李亞東大喜過望，他對這方麵的東西不是很懂，但卻知道一點，數字越高，機型越先進。
“辛苦了，先坐會兒吧，或者找個房間休息一下也行。”李亞東著，扭頭望向沙發上坐著兩個人，道：“瓦裏安先生，葉夫根尼先生，麻煩了。”
倆人笑著表示無礙，便開始核實資料的真偽，以及是否齊全。
皮特告辭離開，他才懶得耗在這裏，這麽多資料，一通宵都不可能翻看完，沒日沒夜的忙活了好幾，他得去樓下的酒吧放鬆一下，然後再找個漂亮的烏克蘭妞爽一爽。
至於資料的真偽，那肯定不可能是假的，這麽多資料，想短短幾時間偽造出來，都不可能。
至於齊不齊全，那他也不清楚。
不過沒關係，那些官員既然收了他的錢，也就有了把柄，少了就去問他們要，還敢不給？ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)