蓉城。
大牌速達西南物流中心。
整個物流園占地麵積極大，總投資高達三十億，前期十億投入已經入戶。
到處都是施工的轟鳴聲，大牌速達這樣的大型物流中心全國有七個。
按照國內的七大分區，分別選擇一處作為物流中心進行修建。
投資規模大，又不在市中心，自然獲得不少城市領導們的高度認同。
光是七個物流中心，每個物流中心最少都是二十億的投資規模。
還不算其他的物流倉，前置倉，保稅倉等修建費用。
這些投資的總規模在一百八十億左右，指著大牌速達盈利是不可能的，也就是勉強維持員工的薪水發放。
主要靠的還是沈浪在背後不停的輸血，曾誌作為大牌速達的E，沒少費心。
全國七大物流中心的選址都是曾誌多出走訪，帶領團隊多方麵商量以後才定下來。
好在這些投資不用一次性拿出，分批支付就行。
好在所有的物流中心都獲得當地政府提供的不等免息貸款等政策扶持。
一座物流中心，至少提供數千就業崗位。
無論哪個城市政府，都是大舉雙手歡迎大牌速達前來投資。
曾誌很少能見到沈浪，這次見到沈浪連忙各種述職。
關於曾誌的工作，智囊團都有分析，其成績配得上這個職位。
蓉城大牌速達物流園。
物流中心已經完成一部分，能滿足蓉城本地商品的配送。
至於覆蓋整個西南地區，還是得等整座物流中心全部竣工才行。
現成的中型物流中心，大牌速達也拿下了幾個，也能滿足目前的業務發展。
曾誌有些不好意思道：“沈董，我們賬目上又空了。”
本來搞物流就是個費錢的項目，再加上生鮮冷鏈的投資，大牌速達的投資又加了上百億。
冷鏈運輸的成本很高，反映到冷鏈倉儲的建設，運輸車的配備，處處都需要用錢。
不過資本遊戲永遠都是強者恒強，曾誌第一筆冷鏈布局就是先收購了一家經營冷鏈行業多年的企業，對方已經有成型的倉儲以及配送體係。
隻不過受製於資金不足，難以從區域性冷鏈企業，邁向全國冷鏈巨頭。
這也是冷鏈行業的一個現實，沒有巨頭企業，但已經吸引眾多資本和企業的關注。
沈浪則是拍拍曾誌肩膀：“你做的事情我都清楚，能這麽快的打開冷鏈市場，你居功甚偉。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>