其實，早在三年前，馬明偉院士就已經成功研製出了電磁彈射器的型樣機，在當時還引起了範圍的轟動，得到了軍方上層人士的肯定。
隻不過，自那以後，在1：1單元設備樣機的研製上，卻一直處於失敗狀態；又加上蒸汽彈射器項目那邊，被電彈嚴重刺激之後，那些人也是發憤圖強，最近這兩年來大有後來居上之勢，重新把上層人物的目光吸引到了蒸汽彈射當中，扳回了一局。
因此，直到現在，除了得到軍方一定的資金支持以外，馬明偉院士並沒有得到更多的支持，人手還是那些人手，實驗室還是那間實驗室，依然還處於孤軍奮戰的狀態當中。
這一點，劉峰從這間單元設備樣機實驗室的‘空曠’布局就能看得出來。
……
011年11月10日，海軍工程大學電氣工程學院。
自從上一次馬偉明院士親自來到材料研究所拜訪他後，劉峰終於有時間來到這裏。
至於常溫超導材料的研製工作，這些的時間他已經做好了技術大綱，最後，便理所當然的當起了甩手掌櫃，將這方麵的工作全權交給了崔院士負責。
因此，這一一大早，在馬院士的陪同下，劉峰首先參觀了電氣工程學院的幾大實驗室。
尤其是馬院士花費重金打造的綜合電力係統實驗室，劉峰更是聞名已久。
要知道，華國最新的軍艦，無論是水麵上的還是水下的，無論是千噸級還是萬噸級，都應用了馬院士開發出來的中壓直流綜合電力係統——在這裏一顆螺絲一顆螺絲開發出來的。
這套係統，按照社會相關媒體以及內行人的法，能夠給軍艦提供先進的全電推進，而這種全電推進技術，至今連國人都還沒有完全實現，至少落後華國十年時間！
因為這套綜合電力係統技術，中央軍委更是直接授予了馬院士個人一等功！
可想而知，這項技術到底有多麽先進。
即便是劉峰這個外行，對這套係統的大名也聞名已久。
相比於傳統的機械式推進係統，全電推進係統的艦船在總體布局上具有很大的靈活性，摒棄了舊有的串聯式布置方式，節省了大量的空間，簡化了動力係統的結構，提高了燃料和彈藥的攜帶量。
由於隻需將推進電機布置在艦船艉部，可以大大縮短艦船的軸係；
由於安裝綜合電力係統的艦船可不再需要龐大的推進動力艙，一些武器如導彈垂直發射裝置的布置可以更為方便和優化；
由於綜合電力係統采用模塊化設計，還可以標準化和係列化，針對不同種類的艦船，進行不同的模塊搭配組合，減少了各種艦船動力裝置五花八門的型號，極大提高了勤務保障的便利性；
由於采用了全電推進係統的艦船可根據艦船的航速變化、排水量變化、艦船上電力負荷的變化而任意調整發電機組的運行數量，保持了高效率的運行，減少了燃料的消耗，極大提高了經濟性；
由於電力推進係統具有良好的調速特性，無需配置傳統的減速齒輪箱，原動機部分與軸係沒有剛性連接，發電機組安置在彈性基座上，通過電纜與推進電機聯接，大大降低了艦船自身噪聲，提高了艦艇反聲導魚雷的效率、增大了反潛艦聲呐的探測威力和探測距離，提升了艦艇的隱蔽性質……
太多太多的優勢，劉峰羅列三恐怕都羅列不完……
而能夠開發出這樣一套領先全世界10年以上的係統，馬明偉院士國寶級科學家的稱呼——當之無愧！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>