唯有一點讓沈哲子不爽，時下人敏感悲戚的意趣實在顯露在方方麵麵，不過送別而已，況且大家也不是很熟，竟有許多人都揉紅了眼眶。在這肅殺秋風之中，更顯悲傷氣氛，若不知內情者路過，還以為一群人在這裏祭拜亡者呢。
北人豪邁，南人傷感，大概肇始於此。及至隋唐時，這風氣仍不衰減。沈哲子很想吟詠一下，海內存知己涯若比鄰，無為在歧路兒女共沾巾。但最終還是罷了，無謂強出風頭，而且看那些悲秋傷感的家夥，也未必能體會這種灑脫豪邁意境。
與眾人作別後，沈哲子與庾條一同上路。這一次倒不需要沿6路，由秦淮河登船，轉青溪繞道健康城北，便入了長江直通京口的航道。
這一次在建康盤桓數月，沈哲子收獲還是不的，且不師父紀瞻臨終饋贈給他的大量隱形遺產，單單耳聞目睹諸多，便對這個時代有了更深刻的了解。尤其深入台城內苑，見到皇帝這最高領導者，還有庾亮這種執掌台省的重臣，對於最高層的領導圈子有了一個深刻認識，不再隻是流於表麵的認知，和概念性的總結。
古人不傻，各有謀算。但諸多謀算匯總交融，最終呈現出來的一個結果，卻並非一個最好的局麵。身在時下，身處其中，更能體會到這種無奈和吊詭。
如果尚有一點遺憾，那就是沒能見到王導一麵。東晉之初這個局麵，如果有一個人揮的作用不可缺少，那個人就是王導。
囿於本身格局，王導其人或許並沒有什麽令人無比振奮的壯舉功業，但正如春風化雨，潤物無聲。所謂的興廢之功，乃是在一片廢墟之中，通過強大的個人魅力和高深的政治手腕，將已經碎片化的漢人國祚彌合粘連在一起，保住了秦漢以來的法統正義。
單憑這一點，王導便無愧於南渡第一人。沒能親眼目睹王導的風采，沈哲子心內還是頗有遺憾的。不過未來總有機會，倒也不必急於一時。沈哲子有預感，他跟王導終有相看兩厭的時候。
此前跟隨沈哲子來建康的近千部曲，早已經先行遣回大半，如今沈哲子也算輕車簡從，身邊除了幾名照料起居的侍女，便隻有二十多名龍溪卒隨從護衛。
庾條倒是前呼後擁架勢頗大，建康城交好的一群資友在其言語鼓動下，準備隨其前往晉陵大展宏圖，仆役部曲之類，幾艘客船才勉強裝下。
五級三晉的構建雖然隻是沈哲子隨手為之，但對其寄望卻不。至於究竟能孕生出多大能量，還要看具體的推廣效果。沈哲子並不打算過早幹涉其中，完成理論的構架後便甩手讓庾條去做。
一方麵是庾條確有這種歪才，另一方麵他出身這個時代也能因時製宜，細節方麵比沈哲子這個前瞻者更有變通的機巧。
但這也並不意味著沈哲子完全失去掌控，這樣一個騙局一旦成其規模，漏洞也就越來越大。憑庾條是很難掌控的，還是要求到沈哲子這裏來。真到了那時候，才是沈哲子正式摘桃子的時候，可以一點一點將主動權從庾條那裏收回。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>