悠閑的日子過了沒有幾，轉頭又有許多事務湧來。
首先是從海運經淮陰運輸糧食的舟船終於抵達了壽春，雖然僅僅隻有五艘船，載糧八千餘斛，對於淮南整體所需可謂是杯水車薪。但這一次成功的嚐試，意義還是極大的，給未來淮陰的外補增加了一個新的選擇。而且這個選擇較之此前的內陸航道，效率上是可以一較長短的。
這一次船隻從吳中嘉興海鹽起航，繞行沿海，自淮陰轉入淮水，最終抵達壽春。由於是第一次乏甚經驗，無論是此前的準備還是沿途的布置都有所不足，最終抵達壽春的時間較之此前的內陸航道要晚了七八。但這並不意味著海運效率就比內航低下，依照那些隨行船員的判斷，如果日後這條路線日後能夠發展成為成熟的航道，無論用時用工、還是沿途所耗，較之內航都要更有效率得多。
其實在海運方麵，江東是沒有太大技術上的限製，且不此前東吳在海運上的技術和經驗積累，甚至就在南渡中興時期，江東就曾通過海路與遼地的慕容鮮卑取得過聯係。而且早前沈家自己開荒舟山群島，雖然並不是離岸太遠的遠洋，但對海路的利用也積累了相當成熟的經驗和一定規模的人才。
此前之所以不大力發展海運，一則是沒有這方麵的需求，在沈哲子過江北上之前，沈家在江北基本沒有什麽利益訴求，沒有利益所驅自然沒有必要在這方麵虛耗資源。另一個原因也就是當時江東勢弱，在陸地上尚且開拓不足，更何況海路上，完全就是被動防守。
此前羯國的徐州軍團，除了在淮泗之間對江東頻頻發動攻擊之外，在海路上也是時常浮海寇掠，甚至就連東南吳中沿海郡縣都深受其擾。比如早年沈家在吳中鄉土的對手，那個鹽梟之家嚴氏，更是主動接觸招攬羯國流寇禍害鄉土，這並不是一個孤例。
如今南北形勢發生劇變，羯國本身內部便陷入分裂動亂，原本的徐州軍團也分崩離析，即便是有一部分潰眾逃散於外，但已經不足造成什麽大勢上的壓迫。淮陰城被徐州軍牢牢掌握在手中，足可以發展成為一個穩定的重要對接港口，將江東物貨源源不斷轉運過來。
雖然海運上的風險較之內航要大一些，而且也要受到季風之類的時令影響，但相對於如今內航完全受製於季節，一旦水枯便徹底罷運，所受的影響並沒有這麽大，完全值得大規模的投入。
而且，如果海運興盛起來之後，那麽又會徹底拉起另一樁大宗重要貨品的輸入，那就是鹽。海運的起點直接便在吳中產鹽最多的區域，而且由於早年曬鹽的推廣，那裏的鹽價已經低到一個令人咂舌的價格。
早年內航運力有限，需要運輸的貨品種類繁多，而且一旦遇到戰事，商運、民運都要陷入停頓狀態，所以吳中雖然產鹽極多，但如果想運輸出來遍及江東各地，成本仍然不低，龐大的產量並沒有大幅度拉低整個江東的食鹽價格，僅僅隻是改善了這些產鹽地附近的民生水準。哪怕是最尋常的寒門戶，如今都已經不再直接食用那些直接曬製出來的劣等鹽，還要再作精製篩取。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>