金明浩搜索出來的網頁上麵寫著通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車製造商威廉姆··杜蘭特買下了別克汽車公司並成為該公司的總經理，在杜蘭特的設計下，別克汽公司同時推出型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特建立了一個經銷網絡並吸引了大筆訂單，而這些訂單又超出了當時別克公司的生產能力。而在今，像是這樣被買不到的手的車子，隻有限量版的超跑和豪車，而在汽車剛剛起步，並且價格低到普通的中產階級也可以接受的時候，通常就會出現這樣的局麵，而在今，嗬嗬，多少車子不過夠你選的阿，前提是你有錢和你速度快否則，即使你尤有錢，這個一些限量版車子也是跟你沒有緣分的阿！而到1908年，別克汽車公司已經成為全美主要汽車生產商，同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了通用汽車公司，1909年又合並了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。而這個就是通用汽車的起步發展史。
而不得不，杜蘭特是一個汽車方麵，無論是汽車銷售還是汽車設計都是一個才，後來，逐步擴大的通用汽車公司開始而通用汽車進一步加快發展的起源就是這個電子啟動器的運用以前的汽車在沒有電子啟動器的時候，大家知道是有的車型怎麽樣子發動的嘛，大家都知道，農村有很多手扶拖拉機，大家也在網上看到過阿！用一個搖搖起來，把發動機啟動起來的，不知道大家知不知道，作者也是看了英國一個返修老爺車的節目上麵看到的，當作者看到後，還有點不敢相信。在而在後來，吞並了許多汽車公司的通用汽車公司，開始由於很多不同品牌的不同車型但是相似度設計開始煩惱，從而開始了汽車分級。當然並不能代表整個汽車行業，隻能是通用汽車公內部的分級，而這體係在通用公司確立後，的確讓通用公司的情況好了不少，而後來，隨著通用汽車的發展，通用汽車公司又收購了歐洲的歐寶汽車和薩博汽車，在後來，又收購拍澳大利亞的霍頓汽車，而經過時間的流逝現在的通用汽車公司已經有了雪佛蘭、別克、G、凱迪拉克、寶駿、霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及土星這些汽車，就連大家都知道在中國公路上隻有唯獨害怕大貨車的，但是其他牌子的都不怕的五菱神車都是通用的。
而海瑟看到這路裏也就明白了為什麽金明浩杜邦家族是被通用汽車公司拖累的，原因就是通用汽車的攤子鋪的太大了，真的就是太大了，別的公司也就大眾可以和通用相提並論了，而海瑟也想明白了為什麽之前在金融危機沒有爆發之前是這個一副我就老大的樣子，人家的確有這個底蘊阿！但是，不得不，攤子鋪大了，沒有好處，雖然這樣做可以讓通用汽車公司占住世界汽車市場的最大一塊蛋糕，但是卻讓想要買車的人迷糊了，哎，這些汽車，不是一個牌子的，怎麽相互之間這麽像阿！（大眾這一點不得不就是比通用好，雖然大眾的車型也很多，但是這個至少人家是在一個牌子地底下，不像通用，這麽多不同的品牌卻是，相似的車型）而這也導致了將來，當然是書裏電時間，通用汽車公司會破產重組了，原因就是它有這麽多的品牌上麵，車型十分相似，而配置又差不多，而人們當然願意想要購買大街上麵，人們開的比較多的那幾款，所以就導致了那些銷售量少的車子的品牌開始虧損，而好死不是死的通用公司又開始了什麽一體化，這樣一來嘿嘿，好的更好，壞的越壞，而通用公司又舍不得讓這些已經虧的車子品牌關閉，畢竟當初打進這些國家的汽車市場的時候，這些汽車品牌是出了很大一部分力而這個也就導致開了越來越多的資金被輸血，所而現在金融危機爆發了，而本來資金鏈條或者這個現金流不夠的通用公司一下子就陷入開大麻煩當中。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>