“隻不過動力方麵有些弱，目前我們正在進行優化更改內部結構，v1的原型機的曲軸還是不行，在發動機轉速超過8000轉的時候，容易扭曲，我們正在尋找代替材料，目前公司的合金實驗室裏麵目前代號eg-8的合金效果最好，我們已經委托合金實驗室在這款合金的上麵研發更好的合金，車架已經設計完成，各地的試車隊不斷傳來消息，目前我們的v8發動機在加了渦輪之後，已經是要比同級別的發動機動力高處不少，目前考斯沃斯的工程師正在攻堅渦輪遲滯效應這個問題目前已經進入到尾聲今年的下半年新一代的車型就可以進入量產實驗階段。”皮特跟金明浩報告解釋了這些時間，汽車部門正在研究的東西。“那新的車廠怎麽樣了？”金明浩看著英國的負責人，目前的英國負責監督汽車部門新工廠的人是路虎的一個高管。名叫威廉
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