就在杜薇開始熟悉《下一站天後》、《第一天》這兩首歌、並且為進棚錄音積極做準備的時候，Mango-ME新一輪的秒殺又快要開始了。
曾經被幾大MP3企業脅迫的兩家代工廠開足馬力生產，所以Mango-ME的產能得到了很大的提升，所以新一輪的秒殺，一共備貨多達五十萬台。
秒殺開始前夕，劉鏹東找到李牧，跟李牧說了自己的擔憂：快遞周轉效率不足，五十萬台機器集中發貨，燕京郵政整個EMS的運力都會崩潰，如果EMS運力崩潰，就隻能退而求其次，采用普通包裹郵寄，那樣一來時效性和安全性就沒有保障了，一禮拜運到是它，一個月運到也是它，完全不可控。
劉鏹東並沒有提自建物流的事情，雖然他心裏一直對自建物流體係的事朝思夜想，但不管李牧對這件事情是什麽態度，都是遠水解不了近渴，眼下五十萬台Mango-ME還隻是一個小考驗，等到七月份品牌日上線，搞不好會創造百萬級別的訂單，那些電子產品公司都在深市，估計一天就把整個深市的郵政EMS擠爆了。
李牧也意識到這是個巨大的問題，物流運輸是網購的最終環節，也是最重要的環節之一，如果物流效率跟不上，整個電子商務的發展速度都要受到很大影響，如果按照正常套路發展，淘寶網先起步，起步之後就會讓民間資本意識到快遞物流的需求，然後讓民間資本自己去根據市場需求建設物流體係，這樣的話，最多忍受一兩年的運力不足，等到電子商務發展兩年以後，配套的物流行業就會跟上電子商務發展的節奏。
但是劉鏹東不想遵循這樣被動的市場規律，李牧也不想。
這也讓李牧真正意識到，自建物流體係的事情已經可以提上議程了，雖說物流是重資產項目，但為了淘寶網的發展，該投還是要投。
不過，眼下最重要的還不是討論怎麽籌備自建物流的事情，最重要的是先解決五十萬台Mango-ME的發貨問題，以及不久的將來、淘寶暑期品牌日的發貨問題。
李牧皺著眉頭陷入沉思，一想到五十萬台Mango-ME已經在京郊的倉庫裏躺著了，他就不免有些頭大，不過他很快想到了後世的京東，想到京東物流的特點。
京東物流的基本流程和淘寶不一樣，淘寶是固定賣家地點到固定買家地點的物流過程，兩者都是不可調整的，但是京東則是通過建立在全國各地的大型倉儲中心來調配物流過程，同樣的貨物，在京東各大倉儲中心都有備貨，每一個倉儲中心都有自己覆蓋的區域劃分，用戶下單之後，係統根據用戶的地理位置就近分配倉儲中心，由就近的倉儲中心配貨，一方麵縮短了物流距離，另一方麵也提高了物流效率。
李牧在想，如果把這五十萬台Mango-ME提前分出去，會不會就能解決眼下的問題？
想到這裏，他立刻站起身來，走到白板前用黑色的白板筆在上麵畫了一個簡單的地圖。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>