與陳婉約好時間，李牧剛掛了她的電話，手機很快又響了起來。
這次打電話來的，是埃隆·馬斯克。
李牧急忙接通電話，第一時間問他：“埃隆，跟福特的人見麵了嗎？”
“見過了。”埃隆·馬斯克說：“今天跟他們聊到很晚，現在密歇根這邊已經是深夜了。”
李牧忙問：“情況如何？”
埃隆·馬斯克說：“福特這邊誠意還是有的，而且對你也比較了解，知道你的做事風格，所以他們可以接受分期付款的方式，至於他們給的報價，三個品牌加起來，一共是70億美元。”
“70億美元？”
李牧其實也不知道塔塔當年是多少錢收購的捷豹路虎，也不知道吉力是多少錢收購的沃爾沃，於是便問他：“你的團隊對這個報價怎麽看？”
“虛高。”埃隆·馬斯克說：“目前看，捷豹路虎是合並財報的，再加上現階段正在虧損狀態，所以我們覺得，它的實際價格應該在33億美元上下，至於沃爾沃，最多不超過30億美元。”
李牧嗯了一聲，思忖片刻，道：“這麽說來，你們認為的合理價位應該在63億美元上下。”
“對。”埃隆·馬斯克說：“這是我們認為的最高價格，鑒於經濟形勢的下滑，我們相信這個價格還有很大的下探空間。”
李牧咂了咂嘴，心說雖然不記得吉力花了多少錢，但肯定不可能到30億美元這麽多，至多也就20億美元了不得了。
這麽說來，福特給自己的報價，至少比賣給吉力的成交價高出了十億美元。
真他媽黑啊！
不過李牧轉念一想，吉力收購沃爾沃，那都是08年金融危機以後的事情了，08年金融危機是一道坎，全世界的實體製造企業都受到了不小的衝擊。
現在還沒到金融危機，價格比金融危機之後高一些也是可以接受的。
不過這也給李牧提了個醒，08年是抄底世界經濟的好機會，如果04-08年能夠做好牧野科技的產業布局，同時聚攏大量現金在手，到08年幾乎就是一個翻倍的**uff。
李牧問埃隆·馬斯克：“你覺得我們要是想速戰速決，多少錢能夠把這三個品牌全部拿下？”
“這個……”埃隆·馬斯克想了想，說：“我覺得如果我們想在幾個月之內敲定收購，那實際出資應該不會低於48億美元，如果我們能夠多一些時間窗口去跟他們打拉鋸戰的話，我覺得明年或許能以45億美元成交。”
李牧聽到這裏，急忙說道：“明年就算了，我們隻能拿金錢換時間，不能拿時間換金錢，這樣吧，就按照48億美元去談，理想的成交價位放在50億美元上下浮動一個億。”
埃隆·馬斯克說：“這個……那我明天再跟他們碰一下。”
說著，埃隆·馬斯克又道：“李總，如果能夠在一年之內付清收購款，那麽成交價還可以再壓低一些，福特目前對盤活資金的需求很大。”
李牧笑道：“你先跟他們談，敞開談，分期或者一年內付清都可以先談著，反正穀歌已經開始路演，要不了多久就要ipo了，等穀歌ipo，我們的現金又會寬鬆許多。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>