不過美係車大都是比較大眾一些的家用車，價格低、銷量高，像別克在華夏就一直賣得很好，如果李牧真能從通用或則福特手裏拿到一兩個品牌的代理，哪怕隻是華北代理，也是個非常大的買賣了。
陳澤此時已經基本確定了自己的猜測，心裏頓時激動起來。
如果這件事能夠搞定，那未來還能給大家爭取一些汽車方麵的資源，這不但能夠帶來利潤，還能給整個賽車場、車隊帶來好處。
……
上午十點五十分，灣流g550平穩降落在底特律國際機場。
飛機開至公務機停機庫，隨後李牧、陳澤，以及李紫薇和王元朗三人，一同下了飛機。
機場的擺渡車將他們帶到海關，在辦理完入境手續之後，眾人剛從海關出來，就看到了等候在此的埃隆馬斯克。
李牧將埃隆馬斯克介紹給了陳澤，不過這位後世大名鼎鼎的矽穀鋼鐵俠，此時名氣還不怎麽大，陳澤對他一無所知。
介紹兩人認識之後，李牧才對陳澤說：“我跟埃隆一起投了一家新能源汽車公司，目前還在產品開發階段。”
陳澤好奇的問：“新能源汽車？什麽意思？”
李牧說：“就是電動汽車，純電力驅動的。”
陳澤一臉嫌棄的說：“電動車有什麽意思？那玩意能跟汽油車比嗎？”
李牧笑道：“那你得看比啥。”
“比動力！”陳澤問：“能比得上嗎？”
李牧想了想，說：“量產車的話，預計最高功率應該在600匹馬力以上吧。”
“吹吧！”陳澤撇嘴說：“電動車600匹？核電動力的啊？”
李牧笑道：“核電不至於，鋰電。”
陳澤更納悶了：“鋰電池？”
“對。”李牧說：“以鋰電池作為動力，不但動力強，而且加速快，未來量產高配車的百公裏加速應該能做到4秒鍾以內。”
陳澤聽的咋舌，忍不住問：“這樣的車，充滿電能跑多遠？”
李牧說：“四百公裏左右吧，正常行駛。”
“有這麽牛逼？”陳澤更加驚訝。
李牧笑道：“用不了多久你就知道了。”
說著，他扭過頭問埃隆馬斯克：“跟福特的人約在幾點了？”
“下午三點半。”埃隆馬斯克開口道：“我們先去酒店吃飯，順便給您介紹一下我這邊的團隊成員，然後在您的總統套房會議室裏開會溝通一下情況。”
李牧嗯了一聲，想起美國商務部門的一貫尿性，忍不住問：“如果我跟福特的合作細節談妥，美國商務部門會不會出來阻攔？”
美國商務部門經常會有一些騷操作，比如動不動就要把一家大企業強拆成幾個，美其名曰反壟斷；還經常幹涉企業之間的收購與被收購，要麽死活不讓賣，要麽就死活不許買，反正是欠的厲害。
埃隆馬斯克認真的說：“我們在談的項目，美國商務部門應該不會幹涉，他們對民用汽車行業基本上沒什麽約束。”
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