李牧點了一下劉師兄，隨後便換了個話題，對他說：“劉師兄，未來你要管理的可能是幾百萬人的騎手團隊，人力以及一係列的附加成本會非常高，所以未來我們一定要想辦法進行合理的成本控製，這個你要多動腦，想想如何節省成本。”
劉師兄想了想，說：“目前最大的成本就是硬件，餓了麽配送專用的電動自行車，一輛的采購價就要小幾千塊，做到一百萬人規模的話，這就小幾十億了，這個資產重的有點嚇人。”
李牧微微一笑，道：“這個成本我們暫時隻在一線城市承擔，一方麵是因為一線城市大都對摩托車有比較嚴格的限製，我們的騎手需要電動自行車來安全合法的進行派送；另一方麵，也是出於對企業形象的宣傳，所以要在一線城市統一工具。”
說著，李牧頓了頓，又道：“等我們的業務線開始從一線城市進行下沉，到了二線城市以下的城市，尤其是暫時還沒有明確禁摩的城市，我們可以采取交通工具補貼的方式，鼓勵騎手自備交通工具，騎手如果自備交通工具，我們每月額外給騎手支付一定金額的交通工具補助費用。”
“另外還有手機，如果騎手自己有手機，我們也可以給予每月幾十元左右的通訊補貼，到時候跟移動溝通一下，讓他們允許騎手的老號也開通餓了麽員工包月套餐，一個月也就二十塊錢，我們可以補貼騎手每月四十到五十，來鼓勵他們自己購買通訊工具，攤薄我們在短時間內需要支付的成本。”
現階段，因為騎手接單的費用全部采用短信的形勢，所以餓了麽在開發的時候，就已經與華夏移動公司建立了深度合作關係。
目前，餓了麽係統向騎手下發訂單短信，采用的是移動的短信接口，以包月的形式，每月向移動支付一定的包月費用，然後係統就可以無限量向騎手發布信息。
騎手使用的手機卡也有專門的包月套餐，每張卡二十元錢的包月費用裏，騎手可以無限量回複餓了麽官方短信，同時每月有2000分鍾本地通話，基本足夠餓了麽騎手的工作所需。
現階段，手機通訊費用還比較貴，這個套餐可以說是非常劃算了，但這也是因為牧野科技、淘寶科技的名氣太大，而且社會影響力一直很強，移動除了賣個人情，也願意博個名聲。
而且，一旦餓了麽的騎手數量突破一定量級，到時候這條業務線的收入也會幾何倍增長，對移動來說也是一個大客戶。
交代完騎手團隊的問題，李牧繼續說道：“接下來，是我們的服務管理體係，說白了，也就是從售前到售中，再到售後的全套服務體係。”
“用戶下單之前的售前谘詢並不多，但不多不代表沒有，所以要務必確保官方客服可以在一分鍾內回應用戶的谘詢問題，同時要商家確保留在餓了麽上的電話號碼在營業時間內保持暢通，如果用戶投訴商家接電不及時，我們也要扣除他們的信譽權重。”
“售中還要確保騎手的電話可以打通，騎手不得以任何理由，要求用戶允許他提前確認送達，否則一經發現，第一次警告處理，第二次直接開除。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>