盧允浩麵對李牧這種釜底抽薪式的玩法，讓牛外賣一下子陷入了一個無法自拔的怪圈。
大部分牛外賣的電動車騎手，都會對自家的電動車以及配套的支撐服務深惡痛絕，他們有多恨自家的電動車及配套，就有多渴望餓了麽的電動車及配套。
所以，當餓了麽挖這批牛外賣電動車騎手的時候，可以說是不費吹灰之力；
而牛外賣在電動車騎手大量離職之後，為了保證配送力，隻能順手把自行車騎手抓過來做電動車騎手；
自行車騎手在這之前沒有體會過牛外賣電動車騎手的悲哀，當他們真正開始上手之後，立刻就感受到了那種強烈的絕望，於是讓餓了麽的線下招聘人員找到他們的時候，他們又輕鬆被轉化成了餓了麽的騎手。
現在，餓了麽已經把牛外賣當成了一個人才培訓基地，他們花錢招人，一點點培養，讓這些騎手掌握業務的全部流程，然後一扭頭，餓了麽就把這些人招走了。
而且，餓了麽隻挑牛外賣的電動車騎手團隊下手，屢試不爽，逼的盧允浩沒辦法，一個星期內連續漲了兩次騎手底薪，平台的配送成本達到一個新的巔峰。
這個怪圈形成了一個封閉的惡性循環，讓盧允浩感覺自己好像是在做小學數學題，一個水池蓄水一千升，容量一萬升，注水口每秒注水10升，出水口每秒出水也是10升，問多久可以把水池蓄滿。
答案是永遠不可能。
盧允浩這邊一直有無數瓶頸突破不了的時候，李牧還在不斷的在滬市布下重兵，深挖洞、廣積糧。
像是打仗一樣，餓了麽在源源不斷的向滬市輸送著大量物資，幾乎每天都有一輛貨車，運送各種所需物資抵達滬市。
今天是幾百輛餓了麽電動車，明天是一大堆衣服、保溫箱、頭盔等配套裝備，後天可能就是一車神舟剛下線的商用電腦。
所有的這些物資，一抵達滬市，幾乎不經過庫存，就直接分發了下去，餓了麽在滬市的配送範圍不但越來越大，騎手密度也越來越高。
人越多，平台能夠承載的訂單量就越大，而且時效性也有極大的保障，這一點，是盧允浩無論如何都比不了的。
與此同時，李牧還在不斷提高入行門檻。
比如，他決定從國產手機品牌中星那裏，分批訂購不低於十萬台餓了麽定製款手機。
手機的要求是：大一點不要緊、醜一點也不要緊、不需要用彩屏，但續航能力要強、信號要好、質量要佳，同時還要做到基本防水，畢竟外賣騎手遇到的最普遍的惡劣天氣就是降雨，防水的功能很重要。
這樣的手機，給普通人可能根本不屑使用，覺得又大又醜，但是對騎手來說，卻有著更高的便利性。
同時，他等不及蘋果ios以及安卓的研發，準備先把GPS功能拿進來，做一款定位手機。
穀歌的拉裏·佩奇已經搞定了導航公司Keyhole，現在這家公司是李牧和穀歌共有的，同時所有技術和數據也都是共享的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>