餓了麽的商戶向平台低頭之後，牛外賣的日子更不好過了。
最直接的影響是，李牧讓商戶承擔50%的補貼之後，提高了補貼的整體力度，現在優惠力度已經超過了牛外賣。
即便是同樣的優惠幅度，餓了麽的運營成本更低，這就讓牛外賣望塵莫及。
再加上，餓了麽的配送能力越來越強，牛外賣始終沒能跳出那個可怕的循環，越來越多的牛外賣送餐員，在知道了牛外賣與餓了麽的差距之後，選擇投入後者的陣營。
李牧想要的很簡單，就是要確保牛外賣的配送能力始終提不上來。
所以，隻要牛外賣招人，餓了麽就挖人。
哪怕挖到餓了麽的騎手配送能力冗餘也不要緊，滬市很大，餓了麽可以把挖來的騎手投入到滬市的其他區域。
盧允浩對於現在的局麵，幾乎已經無計可施，但是idg那邊還在不斷的催促他，讓他盡快找到破局之道，看看究竟如何才能殺出重圍。
但是，眼下的局麵，已經遠遠超出了盧允浩的能力範圍，他根本就沒有任何辦法去把控當下的局勢。
idg也愈發感到絕望。
但是，他們現在已經和其他華爾街大佬一起投入了兩千萬美元，讓他們這個時候放棄，那真的是太憋屈了。
可牛外賣要是想繼續發展，必須有大量資金進來破局。
比如，如何衝破李牧在配送環節上給牛外賣施加的枷鎖？
idg的代表在跟牛外賣的團隊開會之後，找到了很多種解決方案。
第一，自己研發鋰電池電動車，然後大批量製造，這個成本高、周期長、見效慢，但一旦實現，就可以一勞永逸的目前牛外賣的配送困境。
第二，高薪聘請在滬市有合法摩托牌照的人，讓他們給牛外賣送餐，或者高價從這些人手裏租賃他們的摩托車，但是，現階段在滬市有合法摩托車的人，都不缺錢，所以，想打動他們，成本必然很高；
第三，大量投入自行車騎手，把自行車騎手的數量提升到八千人，一旦有八千個自行車騎手在滬市市區，一個用餐高峰期的一個小時裏，至少可以跑下來四萬個訂單，這樣一來，基本上就能突破餓了麽的枷鎖。
不過，這三個解決方案，都需要大量的資金，尤其是第二、第三個解決方案。
但是對idg以及華爾街其他的資本來說，這時候還不能止損撤出，因為那樣一來，丟人還是其次，關鍵是所有已經花掉的錢，都打了水漂。
一想到李牧一個人就diss了整個華爾街，這幫資本圈大佬一咬牙，決定再加一把力，無論如何都要衝破李牧的枷鎖，然後跟李牧搶占市場份額。
於是，idg和華爾街資本家決定，立刻追投牛外賣兩千萬美元，這兩千萬美元，至少要用一千萬美元在第二、第三個解決方案中，然後再投一百萬美元，研發適合電動車使用的鋰電池包技術。
一千萬美元，也就是差不多八千兩百萬人民幣，這筆錢一拿出來，解決摩托車和自行車，都顯得十分輕鬆。
盧允浩本來是想直接跟滬市的市委溝通，以外資企業來滬市投資的名頭，要求滬市給解決至少兩千個摩托車指標，但是滬市一想到那邊李牧也在加大在滬市的投入，權衡再三，還是拒絕了盧允浩的要求。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>