掛在順豐號名下的船隊主要航線負責河北道原物料運輸，然後就是遼東諸國諸邦的走私，當然海貿明麵上是百濟和新羅兩大地區強國的正常貿易。
實際上，張德在加工出簡易陀螺儀之後，就給渤海黃海遊弋的帆船加裝了水平羅盤，隻是也不知道怎麽回事，指針經常性消磁，煩不勝煩。
六分儀的使用，依然隻有接受北大教育或者王孝通老爺子和他弟子調教過的掌舵，才能順利掌握。
至於海圖描繪，更是稀罕物，目前的領航員，全靠經驗。測繪更無從談起，能根據登萊坐標大致判斷自己的位置，已經很不容易了。
但是，張德還是要求順豐號名下的“東風”船隊，在抵達耽羅國之後，都要分出兩到四艘尖底船，繼續探尋航道。
一季簡報回來，張德已經知道，“東風”已經吹到了勘察加半島南部海域。因為從簡報上來看，“東風”曾經抵達了一個大島，土人自稱“卡姆卡普亞穆?”。有黑水三星洞出身的靺鞨人，雖然暈船上吐下瀉差點掛掉，但還是言之鑿鑿，那些土人是窟說部的。
經此判斷，張德斷定，“東風”這一次吹到的地方，應該就是上輩子的庫頁島。
能夠確定庫頁島的位置，也是很好的。整個大島非常適合粗放型加工，尤其是島上高產冷杉和魚鱗鬆，速生林非常茂盛，而且人口稀少，物產豐厚。在高句麗控製遼東的情況下。張德想要獲得大量的廉價木料，可以從庫頁島大量開采。
而主要的成本，則是運輸。因為開采的話，直接可以拿扶餘人的命去填。島內物產可以直接解決食物問題，並且還不用擔心唐朝內部的攻訐，可以說是一舉多得。
再一個，船隊最終要進行遠洋。靠碰運氣貼著海岸線航行，是沒有意義的。類似庫頁島這種情況的發現，對船隊的自我修正和提高，不僅僅是技術上，更多是心理上的擴張。
“東風不錯嘛。”張德讚歎了一聲，“東風”在耽羅國休整，有過兩次東航，一次是走新羅以東的海岸線。還有一次，是走日本本州島的北部海岸線。後麵一次，有蘇我氏的成員帶路，東行約六百裏，直到日本的疆域邊陲。
根據簡報來看，日本現在連本州島也沒有統一，本州島的東北地區。還是無主之地。
“禦寒衣物要抓緊了。”
到今年年底，張德打算三支船隊優先裝備棉紡製品和精毛紡。按照今年的進度，張德大概估計鯨類捕殺也要提上議程，到時候北線船隊的活動範圍，應該是從東海出發，綿延到白令海峽以南。
鯨油作為過渡產品，持續二三十年的消耗沒有問題。而且貞觀年的渤海黃海東海，小須鯨長吻鯨很多，一頭四米長的小須鯨，直接收益就在十二貫以上。這還沒有計算鯨油作為蠟燭潤滑劑等產品的利潤。至於製革。在這個時代，更是利潤超高。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>