冬月結束之後，臘月裏的會就更加密集起來，除了要指導春耕，各級單位還要防備春汛。盡管自從張德來了之後，長江兩岸的江堤修建工作一直沒有停過，但降低災害損失最有效的方法，不管隔了多少年，依然是“預防為主”。
而且武漢不管江南還是江北，“城市人口”極大擴張，一旦“內澇”，損失比別處更加巨大。
僅僅是紡織業，一次大型“內澇”，整個地區的損失就是百萬貫起，都夠燒十座一笑樓的。
遙想當年整個大唐的現金收入，也就是二百來萬，如今一個地區一個行業的一次損失就能達到一半的規模，貞觀朝的國家實力，不可謂不冠蓋曆朝曆代。
阿羅本大主教吹捧李董“冠蓋諸王”，也不是隨口胡說，也是有現實依據的。
受“武漢”影響，官僚們要是不忙起來，想要平白撈個萬貫家財，難度係數不小，搞不好還要被“武漢係”的老哥圍起來殺豬。所以不管是主觀意願還是客觀條件，都使得離武漢很近的“湖南”坐地戶們，也要開會應對貞觀二十年的到來。
貞觀大皇帝依然在遼東，中央諸宰輔也算是盡數“除職”，中央“政府”的基本職能，從三省轉移到了弘文閣。
現如今雖說三高官官依然“尊貴”，但也就是“尊貴”，六部堂官琢磨的，就是如何混個弘文閣大學士，好跟皇帝直接接觸，來貫徹君王意誌，達成使用“權力”的願景。
看不清前路的中下級官僚，不得已之下，也隻能琢磨別樣出路，能忍住“憋屈”，在“地上魔都”廝混的，倒也不是不能出頭，隻是艱苦一些，沒那麽多風花雪月才子佳人就是了。
“水陸交通的好處，我們府內一直在講，一直在提。大戶、巨商，如今也是能說得通的，當然了，說不通的，我們也不要去說就是了。”
開會時候，老張說的揶揄，一眾與會官員都是情不自禁地笑了出來。武漢這裏一向貫徹“瘋狂發展”模式，什麽矛盾，在高速發展下，都能掩蓋，甚至讓人忘記。
那些個不願意合作，就是要守著自家那點利潤，不願意掏錢出來“同舟共濟”的，武漢官僚瞬間就會從“你儂我儂”變成“六親不認”。整個武漢外圍的城市建設民生工程，其資金來源的很大一部分，就來源於每年的“捐獻”。
官方從來沒有說一定要“攤派”，大商戶賺了錢，倘若沒有享受過陸路交通，純粹就是走水路的，自然心理上不願意掏錢修路，武漢方麵也不會強逼你掏錢，但很快就會扶持願意“捐獻”的競爭對手。
想武漢這種貿易量規模占全國一半的“大都會”，官方要是扶持競爭對手，都不要說三年五載的，幾個月就能見到效果。
畢竟，對貿易商來說，明知道你得罪了武漢官員，還跟你合作，他們是頭鐵還是心大？
更何況，武漢是把道理講開的，一個事物將來有什麽好處，大概什麽時候能見效，都有一定的預計。響應武漢官方號召的，才能一起玩“官商勾結”，要是“官商勾結”僅僅是你掏錢我辦事，那倒是簡單了。
“官商勾結”那也不是阿貓阿狗的白癡也能玩的啊。
“‘湖南’接下來兩年，大概就是聯通長沙和巴陵，還有從醴陵聯通南昌地的道路。這兩條路修好了，對我們武漢幫助也很大，這也是為什麽幾經論證，又實地勘察過後，這才大力支持。”
說話間，就有秘書開始派發小冊子。
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