就像是一場玩笑，秋收前後的刺殺來得快去得更快，然後就歸於平靜。
唯有各地的工程還是那麽熱鬧。
因為修通了“漢安線”，強悍的運力，就是最貼切的廣告。最受益的，除開湖北省境內各級行政單位之外，大量的木材商、石材商以及各種幹貨商，很是大賺了一筆。
而原本在安陸囤地種桑的絲綢上，更是平白地將手頭的物業增值了兩倍以上。
“漢安線”沿途各州縣，已經不需要再組織龐大的馬隊、商幫，把大量的物資靠騾馬苦力運送到港口碼頭，運送到武漢。
火車跑一趟，抵得上一個豪商組織十幾回的商幫馬隊。
鐵道上的費用，幾乎就是一次性的，隻要拿到車廂位子，基本上就是裝貨卸貨給錢的事情。
而商幫馬隊，僅僅是人吃馬嚼，就要考慮到米麵糧油肉幹黃豆，這個多那個少，吃什麽脹氣吃什麽中毒，很是考驗人的神經。
但是現在，心明眼亮的底層大商人，就算沒想著抱湖北總督的大腿，僅僅從收益上來計算，也是第一時間選擇鐵路。
隻是現在“漢安線”並沒有完全貫通，運力主要被武漢官商集團吃了，剩下的一點點，才會流落到社會上消化。
樣板工程不需要多麽豪華，隻要展現出豐厚的回報率，自然而然地，會有有識之士來追捧推動。
隻是以往人們畏懼皇權的至高無上，無法反抗。
但是現在，去是相當的詭異。
人們既在躍躍欲試地挑戰至高無上，又像做賊一樣，從武漢那裏挖著牆角。
一個個鋼鐵廠冒出來，而且都是冠冕堂皇地借用了大工程的名義。徐州鋼鐵廠的存在，的確是必要的，隻是其中有沒有崔弘道的私心，這不必多想。
貞觀二十六年懷揣公心的帝國棟梁比比皆是，但同樣是在這個貞觀二十六年，隻有一片公心的，卻也是寥寥無幾。
“徐州煤鐵不缺，辦個鋼鐵廠，理所因當啊。”
老張並沒有因為崔弘道要搞徐州鋼鐵廠就推三阻四，從他個人需求來說，鋼鐵廠煤礦多多益善，願意搞多少就搞多少，願意搞多大就搞多大。
“都憲，徐州不比別處。前幾年徐州開鋼廠，一直不甚順利。如今借著‘京東線’的名頭，便是大肆挖人。這……永興煤礦等單位，都是頗有微詞啊。”
“有意見可以提，但別人給錢多，憑什麽攔著手底下的人不去？良禽擇木而棲啊。隻要徐州鋼鐵廠不是亂來的，怕什麽？除非徐州鋼鐵廠的東西不能用，那我們跑去打禦前官司，就理直氣壯。現在嘛，正所謂‘順其自然’，何必計較這仨瓜倆棗呢。”
“是……”
既然湖北總督都給出了態度，武漢內部的官吏，也沒什麽好說的。
自己的損失，肯定是多少有一點的。比如以前批一點漢陽鋼鐵廠的鐵器產品出去，一進一出，稍微抬一手，可能就多批少批一點，這點職務便利，總歸是能帶來好處的。
而隨著各地新式鋼鐵廠不斷出現，最後情況，就會和煤球廠一樣，一開始是吃獨食，大賺特賺。到後來，競爭的對手多了，利潤就不斷下降，最終變成“價格戰”，也就是去年冬天的事情。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>