這兩，他基本上都連覺都沒有怎麽睡，滿腦子都是解決問題的法子。
他更是為了保險起見，還是讓趙勇跟蓉城的好幾家運輸公司洽談了一下，趙勇的個人能力也是相當強，對於這樣的人才，袁方國是絕對不會讓他去跑業務的，幾經提拔之後，趙勇已經是摩托車廠的中層管理幹部了。
興許是袁方國他們的執著與堅持感動了老爺，終於，在經過了兩的有效溝通協調後，LZ港調運了八十艘四千噸級的貨輪。
這些貨輪的全部載重量加起來是15萬噸，每輛摩托車的重量是80公斤，按照這種規模，一次可以運輸4000輛摩托車。
先前袁方國他們跟港口的工作人員也是計算過，從LZ到魔都，差不多是十左右時間，剛好可以在一個月之內完成這1萬輛摩托車的運輸任務。
LZ港這邊這次也是拿出了很大的誠意來與袁方國合作，他們因為跟魔都港長期有合作關係，因此魔都港那邊的業務也是他們幫著聯係，魔都港那邊答應調撥一艘兩萬噸的輪船，專門從魔都到J。
在LZ前前後後呆了好幾，見著終於完成之後，袁方國因為學業的問題，不得不返回蓉城。
趙勇這邊則是連夜組織大貨車從蓉城到LZ，每台大貨車平均一要跑兩趟，幾十輛大貨車組成的車隊浩浩蕩蕩一字排開，好不壯觀。
有課的時候，袁方國上課，沒課的時候，他便是在蓉城與LZ之間來回跑，半個月下來，整個人瘦了五斤。
終於，在1997年元旦來臨的時候，這批貨順利地抵達了J港。
在J港那邊的事情則由楊寶龍負責，不過考慮到這麽多的貨物加之華北那邊的團隊實力比較弱，袁方國又派趙勇專門飛到了J那裏去協助楊寶龍。
元旦節，摩托車廠組織了會餐，會餐的地點選擇在了露，三百多張圓桌擺放的整整齊齊，廠裏麵的夥食團人員悉數出動，嚴格按照每桌不少於8個熱菜，總菜品1個標準執行。
廠裏麵的人都很納悶，與其選擇1個菜品，還真的不如選擇1個，至少聽起來吉祥。
一些喜歡讀書的家夥也是拋出了基督教關於“1”是個不祥數字的理論來，袁方國這一舉動，著實弄得大家很是不解。
不過所有的不解，在致詞的時候，得到了解答。
袁方國對於1這個數字的描述是這樣的，1雖對於西方人不是一個吉利的數字，但是對於華夏國來卻是相當吉利，1是1年1個月月月好運氣的組合，更是五穀豐登發財的組合，這樣的數字，隻是對西方人不利，對於他們來，根本不存在，他們要當摩托車產業的龍頭老大，就必須要敢於對一切困難亮劍。
“我們廠是1996年6月1號開始投產的，到今，我們一共賣出了萬輛摩托車，每輛摩托車的純利潤在00塊錢左右，這就意味著我們在去年僅有半年的時間裏麵賺到了1000萬，這是具有裏程碑的1000萬，因為我們從0到1000萬隻用了半年時間，這看起來很普通，卻是與我們全體職工的努力分不開，作為老板，我今拿出00萬，對咱們全體職工進行獎勵，同時也拿出100萬，對於表現好的同誌進行獎勵……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>