總體來說，月球的最主要側重方向，還是超光速飛船項目的總裝、鑄造基地，源自於全套產業鏈的各種配套零部件、原材料等，都在月球基地之中，經過複雜工藝的整合裝備之後，被應用在最終的超光速飛船之上。
而月球的最重要的一些總裝車間、分段鑄造車間，還有最最核心的，最後一步的飛船集成化生產步驟，則並非是處於月球的地麵基地之上，而是處於環月球星球軌道之上的一個個大型太空工業項目之上。
王小虎縱然已經不知道多少次來到自己所工作的太空基地之中，但是，每次重新來到這裏，還是不由自主的會感到一陣陣的驚歎！
太空軌道之上，一片片動輒綿延數十公裏，質量以億噸記的龐大太空建築，簡直就是讓人連呼吸都要為之停頓了。
天知道，就單單是為了維持這些龐然大物在固定的衛星軌道上持續運轉，每天消耗的能量就是何等的巨大。
而在多達十多座之多的這些大型太空建築之中，最核心的一座，毫無疑問，就是那座用於驗證型超光速飛船最後的總裝生產的太空船塢了。
在這座巨大的，有著無數的複雜輔助機械團團圍繞之中的太空船塢的最核心部位處，那是一座體長674米，寬556米，高345米的，渾然一體的一座超級飛船。
這座飛船依舊還在眾多林立的輔助加工機械的團團包圍之中，乍一看像是個被腳手架裹了個風雨不透的巍峨建築一般，但是，哪怕隻是從它那結構複雜、弧度優雅的外形結構看去，都讓人頓生完美之感。
它就是整個地球上無數人口，努力了兩百年的時間，完工度已經有99.999的，最最接近完成形態的超光速飛船！其質量足有上億噸之巨，標準航速可以達到3倍光速，單次航行可以維持一年時間，最長續航距離100光年的地球文明終極造物！
而讓王小虎最值得驕傲的一點的是，他所在的工程團隊，就是位於太空船塢……附近的一個分段鑄造中心，為飛船的總體建設，進行快速推進的，意義非常重大的一個工程團隊，工作內容就是按照工程設計圖紙切割鋼板、焊接合金板材。
當然，因為並非是最核心的工程團隊的緣故，王小虎所在的工程團隊所承接的任務還不是飛船外殼部分的焊接工作，而是一些要求相對更低一些的，內部飛船結構的一些焊接工作。
具體到王小虎本人的工作任務的話，大致上就是給船員們焊接床位所在的一條焊縫，聽起來雖然是挫了一些，工作內容也單調了一些，但是王小虎可以拿自家的身家性命做擔保，自己的工作也是相當有難度的！
超光速飛船之上，哪怕就是一張手紙，想要達到上艦標準，也是超級有難度，超級有技術含量的，王小虎雖然是負責給船員們的床位焊接一條焊縫，聽起來很不靠譜的樣子，但是為了完成這項工作之中的諸多複雜要求，他也是已經拚盡了全力，在太空基地之中磨練了數年的時間，光是整個過程之中，所消耗掉的特殊合金板材，就足有上千噸之多，經過了一係列的考核和論證之後，才被認為達到了技術標準，真正具備了實際操作的水平。
自從開始實際操作，加入到工程隊伍之中，以一個團隊成員的身份開始實際執行任務以來，王小虎無數次的圓滿完成了任務，將焊接工作完成的又快又好，最終從一個實習生，徹底的完成了轉正，繼而向受到了轉正以後的極致優秀待遇。
而經過無數次的考核和評定之後，現如今的王小虎，又是進入到了一個新的工作階段之中，因為他的技術水平已經獲得了整個超光速飛船施工係統的認證體係的認可，並且被認為已經具備了進行新的，更複雜的操作技術的要求的緣故，他被分配了一個新的，更加複雜也是更加艱巨的任務。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>