在外麵根本就難以窺見到飛船影蹤的情況下，飛船內部的信息接收端，卻借助於級探測技術的先進探測能力，將飛船周邊相當龐大區域的狀態都摸得清清楚楚的了，於是飛船的飛行就變得相當簡潔明了，和開車行駛於坑窪不平的原野幾乎都沒有什麽大的差別了。
同樣都是“車頭燈照射”下路麵狀態一目了然，同樣都是沿途有著數不盡的障礙和通向四麵八方的空曠的道路。
隻是區別在於，光飛船所需要麵臨的狀態更加複雜，各種大大小小的威脅都要及時的規避，一些常規飛船看起來都不怎麽起眼的星際障礙，也是能讓光飛船馬失前蹄的嚴重安全威脅。
好在光飛船在線的更加脆弱的同時，控性也是非常之強，時空動力引擎的存在，對於飛船來說，無極變與瞬間變向什麽的，根本就不是問題。
本質來說，光飛船相對於飛船所在的空間是靜止的，飛船的飛行，都是處在扭曲空間的狀態之中的，而對於空間動力引擎萊說，輸出功率的大小，隻是對於空間扭曲程度的變化罷了，至於到底向那個方向扭曲空間，那根本就是可以隨意操控的。
如此一來的話，光飛船的機動性能相對於常規靠動能飛行的飛船來說，其靈活機動程度就是完全不同的兩回事了。
常規的亞光飛船，其飛行原理是依靠動能，飛起來都是一條直線，想要變個向轉個彎什麽的，難得要死，飛船燃料的消耗大的要死，更加關鍵的是，其變向過程相當的漫長，飛行軌跡也規律性十足。
而光飛船因為飛行原理截然不同的緣故，其飛行變相的靈活度，比之跳蚤鬆鼠還要靈活自如，其變向的難以預測程度，用布朗運動恰可以形容。
影響光飛船轉向的障礙，隻有其空間動力引擎的反應度與耐用性這兩點需要考慮的關鍵，隻要空間動力引擎不出問題，光飛船的靈活機動性能就沒有絲毫的問題，甚至於在光狀態中，進行短時間內的光折轉飛行，一秒鍾之間完成同反向飛行都不成問題，而因為本質上飛船相對於其所在空間的度是處於靜止狀態的，所以飛船內部的乘客絲毫不會感覺到飛船變向所帶來的慣性變化，這對於光飛船的戰力影響，可謂是無比巨大的。
也隻有了解了以上這些種種內涵之後，才能真正地意識到，光飛船為什麽會是星際文明最最強大，最最核心的組成部分，因為這東西實在是太變態，太強大了，在一艘哪怕隻是客運、貨運而非軍用光飛船的麵前，一個沒有光飛船的文明都是完全抬不起頭的。
沒有同等檔次的級科技的造物存在，光飛船的戰略優勢就是完全無法抗衡的，看看不到，打打不到，人家的飛船可以無極變、無極變向，哪怕是沒有光打擊武器的存在，隻借助於常規星際文明戰爭武器的運用，就可以攪合的一個龐大的文明欲死欲仙、痛不欲生。
這種堪稱是火器文明之後，最最巨大的文明溝塹級的文明造物，絲毫無愧於其所擁有的威名。
始皇號飛船的船隊成員們，雖然在曾經數年時間的模擬駕駛飛行訓練之中，就已經一定程度上熟悉了此類光飛船的駕駛和運用，但是終其實質，那都不過是模擬訓練、虛擬飛行罷了，而在太陽係內部的適應性飛行，也都是稍嚐即止，遠遠沒有揮出這艘光的真正性能，此時在漫漫太空之中，真正意義上彪出了3倍光的級飛行性能，有無數次真正意義上體驗到了始皇號飛船無極變向、無極變的能力，這才真正意義上了解到了自己現在所駕駛的這艘飛船，到底是多麽的強大，多麽的變態。
曾經在光飛船的建造過程中，地球內部並不是沒有質疑的聲音，相反，一些懷疑的聲音始終都是存在的，民間在監視到光飛船的真正能力之前，始終有一些人在質疑到底是不是應該花這麽大力氣，動用如此量級的人力物力，用於建造光飛船項目的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>