而讓馬林自己去運,不但可以讓自己省下大量的運輸成本,還可以保證牛的成活率,避免出現大的損失。至於牛仔運輸途中的損失,就不關他的事了。
對於這一點,科英布拉公爵豪爾赫德倫卡斯特雷也在寫給馬林的信中明了……
但是,馬林對此毫不在意。畢竟,馬林本身掌握著淡水長期儲存的技術,而且,手下還有專門給動物看病的蒙古醫生莫日根和巴特爾的大群弟子。隻要不是熱死的,一些普通的病,航行途中,莫日根和巴特爾的弟子們完全可以解決。所以,馬林自己來運輸的話,牛的損失肯定是很少的。
而且,馬林還準備了大量格林納達出產的生薑。因為,生薑片對於暈船暈車都有很好的效果。即使有牛暈船,讓其整點生薑片,也能好起來。
……
但是,問題來了——用什麽樣的船隻去運輸牛呢?
運牛和運人可不同,人需要的空間較,甚至可以接受上下鋪。可是牛需要的空間就很大了,也不可能接受上下鋪這種節省空間的辦法。而且,航行途中牛需要的食物和淡水比人多多了。
還有就是,牛特麽的可不會上廁所,基本都是直接就地解決的……
……
之前,在向美洲運牛的時候,都是把牛放在甲板上拴好的。畢竟,方便工人把牛糞鏟入大海。但是,那樣的話,一艘船能運載的牛數量就很少了,一般也就十幾頭,裝滿甲板就完事。
可是,這次不一樣,馬林急需要大量的牛補充古巴,所以一次裝運牛的數量,肯定不少。畢竟,聖多美到古巴,盡管比印度到古巴近多了,可一個來回也要幾個月的。所以,一艘船一次性能多裝點牛,也是很有必要的。
……
於是,擺在馬林麵前的問題是——急需要一種可以大量運載牛馬的船隻……
這種船,需要像馬廄那樣,弄出很多隔欄。每個隔欄,通風要求必須良好。而且,方便鏟屎工人鏟牛糞。不然,牛糞在狹空間內發酵,容易滋生病菌。
也許有人,我看過後世澳大利亞運活牛的船,不是把一群牛放在一個大空間裏的嗎?
但是,若是仔細觀察,你就會發現——後世澳大利亞的活牛運輸,那些牛,都是沒角的……
沒角的牛不危險,放在一起也沒啥。可若是有角的牛……牛牛們互相角力,必然出現死傷……
(PS:運脾氣好的綿羊,是沒啥問題的,直接把羊群關進船艙裏,注意透氣和經常清掃羊糞就可以。)
也許,在陸地上,這些牛不怎麽會打架。可是,在航海過程中,很久見不到陸地,要是發起牛脾氣來……即使打個友誼架,也是容易出牛命的……
另外,這個年代的船運和後世的船運很不一樣。後世的柴油動力輪船,航行是非常穩的。牛在船上,感受不到太大的顛簸。
可是,這個年代,帆船利用風力,但也難免被大風刮得東倒西歪的。如此環境下,牛牛們會互相碰撞,因為不適應導致情緒失控的可能性比較大。再了,它們頭上都長著角,不心碰到同伴都會紮個不的血洞…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>