院子門口的保安室白天是三個人值班，院子外邊停著兩台車，隨時用隨時開。
一台送哥哥他們上學去了，張興明領著丫蛋上了另一台，巧了，開車的又是李保柱。
張興明就愣了一下，說：“你不是昨晚班嗎？沒下班啊？”
李保柱撓了撓腦袋，說：“我替小王一個，他去相對像去了，中午他回來了我再走。”
張興明說：“能行啊？”
李保柱說：“行，晚上又不熬夜，睡半宿呢，足夠了。”
張興明說：“那行，走吧，去市局。自己約摸著點啊，身體重要。”
李保柱發動汽車，拐個彎上路，奔市局開過去，說：“沒事，咱這不熬夜，不累。要是熬夜的話不行，那我也不敢出車呀。”
車拐個彎，直接開向市政廣場。
每坐一次車，張興明都要在心裏感慨一下這個時代，不堵車的感覺真的是太爽了。
馬路上汽車已經明顯比前兩年多了不少，麵包，轎車，卡車，張興明還看到一輛重機突突的從車前麵跑了過去，不禁感歎：“哇，重機啊，咱們這啥時候有這個了？看來有錢人還是有啊。”
國內重型機車的發展從建國就開始了，從150、250到750，型號車型很齊全，也很國際化，主要產地就是南昌、江西，還有京城和上海。
90年代，國內摩托車進入高速發展期，代表品牌就是春蘭。
1995年，春蘭推出春蘭虎，春蘭豹，火暴全國，是國內第一款並列雙缸發動機，至今銷售不衰。
1999年，春蘭又是第一個推出V型雙缸水冷四氣閥發動機，同年造出了我國第一台V型雙缸2V60m型汽油機，填補了國內空白，使國產太子車有了心髒。
然而在事實上，國產的這些機車都比不上日本機車在國內的名聲大。
從80年代初開始，機械工業部開始在國內為日本小排量機車造勢，報紙電視新聞，到90年代中期，摩托車市場上已經幾乎全是日係品牌，到今天再看，國內除了日係還有什麽？
……
到了市局，張興明直接領著丫蛋去找了小董。
“董哥，忙不？”張興明把辦公室門推開一點，對小董喊。
小董停下筆抬頭看過來，一看是張興明，放下筆站起來往門口走，說：“二明，你咋來了呢？有事啊？進來唄？”
張興明站直身子往後退了一步，小董就走了出來，輕聲問：“咋了？有事啊？”
張興明指了指丫蛋，把丫蛋的戶口本遞過去，說：“我媽的幹女兒，要改下名字，我就來找你了。”
小董接過戶口本翻開看，嘴上說：“名咋了？哎呀我操，這是得改，這啥爹媽啊這是。”扭頭看向丫蛋，說：“長的這麽俊的丫頭，這咋連個大名也不給起呢？”
東北女孩小名叫丫蛋的簡直不要太多，可也就是個小名，哪有拿這個上戶口本的啊。
張興明說：“那些不說了，現在我老媽認了閨女了，命令我今天把名改了，趕緊給我弄一下，完了我還得去十二中給她辦轉學呢，今天辦不完回去我媽該發飆了。”
小董合上戶口本，說：“這不小事嘛，來吧。”領著他們往戶藉科走。
在95年以前，內地居民要是想改個名，那也不比遷戶口輕鬆多少，得上派出所申請，然後拿著派出所出具的證明到分局戶籍科（股級單位）蓋章，再拿著上市局戶籍科交材料，什麽醫院街道廠裏，證明材料就要一疊。
然後到市局這邊把材料交上去，你就等著吧。
改名這玩藝兒竟然需要主管副局長簽字同意。
咱就不說別的，一個市局的副局長一天得有多少正事大事要辦？所以一般就是材料交上去幾天，戶籍科這邊直接蓋個章駁回，不予改名。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>