老爺子點了點頭，又對張興明說：“你可還是我經濟發展的顧問啊，你是不是已經忘了？這半年多你給我顧什麽了？就忙著你自己那點小九九，小同誌，這樣是要不得的，你得抬起頭來看大局，今年是咱們省的重點年，怎麽規劃，怎麽發展，你這個顧問要發揮作用啊？我什麽時候能看到報告？”
張興明撓了撓腦袋，說：“我從東歐回來就辦，行不？總得給我點時間下去走走吧？每個城市都不一樣，我不看具體情況也不敢亂說啊。”
老爺子點點頭，說：“行，我也不逼你。四月份開會，五月份給你辦自己的事，六七八九，國慶節前可以吧？咱省不大，轉一圈一個來月夠了，我給你一倍的時間，行不行？”
張興明點點頭，說：“行，沒問題。不過我要是說的啥你不愛聽，可不能罵我。”
老爺子笑了，說：“你是顧問，顧問就要說實話，如果你都不說實話我拿什麽發展？看報表嗎？”
張興明說：“錢，要準備好錢，越多越好，計劃做出來沒錢也玩不轉，至於怎麽弄錢，哈哈，老爺子你和溥老關係那麽好，不用我教你吧？”
老爺子問：“要多少？主要是幹什麽？”
張興明說：“修路。咱們省的鐵路全國第一，但是不夠，公路也應該是全國第一。路，就是發展的基礎，路修好了什麽就都有了，咱們國家為什麽發展的慢，為什麽東西南北發展的這麽不均衡？隻有一條，全是因為交通問題。”
老爺子問：“你確定？”
張興明說：“確定。要發展，首先就必須改善交通，隻有各個地方的聯係暢通了，路程時間縮短了，才會有更好的發展。現在沈陽到大連要多久？一車海鮮運到沈陽來運輸費用是多少？損耗是多少？修一條沈陽直通大連的單向公路，車能跑多快？運輸成本是多少？損耗是多少？爺爺你自己算。那麽是不是海鮮的成本就會降低？海鮮的價格是不是也可以降？價格降了買的人會不會多？銷量上來了幹的會不會多？這就是一個循環。良性循環。而我們現在的交通隻能產生惡性循環。東西運不過來，運過來成本太高，成本高賣的就貴，貴了買的就少，於是整個產業鏈就出問題，不掙錢誰還幹？沒人幹了漁民的生活就進入貧寒。
還有一個就是經濟圈的問題，本溪有鐵，安山有鐵，撫順有煤，遼陽有氣，盤錦有油，可是現在隻有單打獨鬥，為啥？交通成本太高太不方便。如果我們造一個公路網，所有城市之間可以快速到達，那麽東家之長補西家之短，那個時候的發展就是某個城市的發展，而是整個經濟圈的發展，那個力量有多大？是現在單打獨鬥能比的嗎？”
老爺子說：“我們不是正在建沈大公路嗎？幹了一年多了，這個就是考慮到省會與地方城市，城市與城市之間，原產地與運力之間的關係，國家才批了這麽一條路，也是咱國內唯一的一條高速路，你知道花了多少錢了？總投資是多少？剛剛計委已經批準這條公路全程為一級公路，這還不夠嗎？”
80年代末，國內剛剛嚐試建設高速公路，但因為技術以及造價問題，批準的都是二級路，就是部分路段封閉，全程四車道，兩端設收費口，中間不封閉不收費，車輛根本跑不起來。
就是全國第一條沈大公路，也是在2002年擴建之後才達到的全程封閉收費。
張興明說：“這條路要重造，在現有的基礎上進行改造，要建全程封閉的收費路，即能快速收回建設成本投往別處，又能滿足高速運輸需要，別覺得十幾個億修條公路貴，真要按我的要求建成公路網，別的不敢說，咱省的經濟發展速度最少提高十倍。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>