十來個人提著行李從大廳出來走到停車場。
這裏不愧是世界上最大最繁忙的機場，密密麻麻的飛機，航站樓大廳還有人群。從裏麵出來按著牌號找到要去的停車場，一路下來足足走了接近兩公裏。
一眼看出去密密麻麻的全是汽車，這才直觀的感覺到什麽是工業大國，這種場景國內可能要過了2010年才會在幾個一線城市看得到。
根據鑰匙上的紙條找到了這台羅孚P8，然後大家才反應過來，都尷尬的笑起來。人太多，一輛車根本坐不下啊。
李淳挑了挑眉毛說：“不可能啊，我說了有十多個人呢。”又把紙袋拿出來控了控，把身上都摸了一遍，然後從那一疊現金裏又掉出來一把包著紙條的車鑰匙。
李淳有點不好意思的嘿嘿笑了幾聲，扭頭尋找另一輛車。
然後又尷尬了，找了一圈才發現車就在羅孚P8邊上，是一輛本土商務車，MAXUS，你沒看錯，XUS是當時“歐洲最偉大的汽車公司”羅孚、捷豹和約翰商用車公司聯合打造出來的一個高端品牌，曾經一度是約翰王室用車。
沒錯，這又是一款淪落的王室禦用車，曾經稱冠歐洲的商務車。上海大通。
大家嘻嘻哈哈的上車，到是抵消了不少旅途的勞累。
羅孚在前，MAXUS跟在後麵，向輪蹲市區駛去。
約翰的工業在長達百年的時間裏稱霸世界，也包括了汽車工業，但是二戰以後，腦抽式的幾天一變的經濟政策把這個國家的工業徹底玩壞了，一直到鐵娘子上台大刀闊斧一番以後才逐漸好轉起來，不過逝去的就是逝去了，回不來了，英倫汽車告別了世界舞台。
這裏最大的一次暴擊就是王室的“保金政策”。約翰是徹底的進口國，島國資源有限，為了平衡進出口貿易差，一群“紳士”們三天一改法令，哪漏堵哪，結果就是空有歐洲最大的汽車產能卻不敢生產，眼看著美日意德像下餃子一樣生產占領市場。
當終於確定偉大的高貴的汽車可以做為出口的拳頭商品時，王室又宣布“保金”，就是必須維持維護英鎊在國際上的地位和幣值，然後就是約翰汽車出口一輛賠一輛，整個汽車工業迅速垮塌，曾經的高貴的品牌不再輝煌，紛紛被美德公司收購。
羅孚就是這麽被賣掉的，結果這哥們讓寶馬賠了三十多億美元，2000年寶馬忍無可忍，把它拆吧拆吧又賣了。神奇的是，拆分賣完之後寶馬發現，都特麽能掙錢啊，連留下來的MINI都開始大賣。
現在，約翰牛所有的汽車品牌沒有一個還屬於約翰牛了，而且都很賺錢。
……
不算寬闊的道路，兩邊是田原農舍，都是排列的整整齊齊的別墅型住宅，其實和國內後世的新農村建設工程有得一拚，不過在這個時代的國人眼裏看來那就簡直是太高大上了。
從機場到市區開車要走接近一個小時，五十分鍾左右。重要的是特麽輪蹲從這個時代就開始塞車了，還是世界第一堵，車忒特麽多了。兩輛車足足花費了將近一個半小時才算到達。
習舒蕙已經訂好了酒店，位於沒非耳區的開來騎酒店。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>