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逐走了混進隊伍的諾曼人，魏斯輕車熟路地安撫參賽工程師和工人的情緒，讓他們迅速將注意力放回到了比賽上來。第三個比賽日，洛林農林機械場的參賽作品發揮的非常穩定，基本上預期能拿到的分數都拿到了，按說這是一個不錯的結果。可是，能否拿到比賽的桂冠，不僅取決於自身的發揮，也要看競爭對手的表現，而在第三天的賽場上，有一支隊伍突然發力，讓眾多參賽者難以望其項背。這支隊伍以“北方農墾機械”的名義參賽，背靠的是多森機械集團——它在聯邦是足以跟格魯曼集團和星空集團比肩的老牌工業企業，初期以輕工產業起家，旗下的紡織產業曾經占據了聯邦的半壁江山，而邁入工業時代之後，特別是由工業時代向電氣時代轉變的過程中，他們立足以往的傳統產業，不斷向技術含量更高的機械產業邁進。現如今，多森的精密機床已是代表著聯邦工業最高水準的產業之一。
多森集團派來的參賽隊伍，選用的全履帶式的農用拖拉機。在初賽中表現不好不壞，最終的成績在通過的32隻參賽隊伍裏處於中遊水平。很顯然，有多森機械集團的雄厚工業實力提供支持。他們在初賽摸清了參與者的虛實，複賽就如同改頭換麵一般，拿出了強勁的實力。在第一天和第二天的比賽項目中，他們始終處於爭奪桂冠的第一梯隊，並且在越野項目中有著非常不俗的表現。到了第三天，他們給人以厚積薄發的印象，不僅創出了越野型的三個滿分，更成為第一隻成功挑戰S型賽道的加分隊伍！
這S型賽道，是評委專家組專門設計，用於考驗機械車輛極致機動能力的項目，要求參賽者在三分鍾的時間裏通過所有的彎道，而且每個彎點都需要碰觸，少一個便意味著挑戰失敗。作為加分項目，每支隊伍可以有四次的挑戰機會，盡管次數比普通項目多了一倍，可是對於大多數參賽隊伍來說，隻嚐試過一兩次，他們便知道這個加分項對他們來說實在是無法完成的挑戰，所以理智地放棄了挑戰。
之前，魏斯給洛林農林機械廠參賽隊伍的建議，就是嚐試著在S型賽道和路麵極速兩個項目上進行超常規的嚐試，具體來說，就是將他們的車輛精簡到一個極致的狀況，派熟練的駕駛員精心操作……也許機會不大，但值得一試。
第三個比賽日，洛林農林機械廠參賽隊伍的首要目標是進行丟分項目的二次挑戰，而在這一天的比賽結束之後，他們原定計劃利用接下來的休息日，在自己的訓練場地苦練S彎道和急速項目，力爭第四個比賽日放手一博，期盼有奇跡的出現。至於先前所討論的利用比賽漏洞拿加分項目，魏斯很果斷的否決掉了——他們一直以來努力追求的公平公正，以及他們意圖向整個聯邦展示的新洛林，都不支持他們鑽這樣的漏洞。結果還沒到第四個比賽日。多森機械集團的參賽隊伍就讓他們大開了眼界：人們可以想象出汽車卡車甚至是馬車在彎道漂移的場景，卻最難以想象農用拖拉機也能漂移，但“北方農墾機械”做到了。他們采取的跟洛林人設想的方案相近的策略，那就是極度精簡參賽作品的載荷，將可以拆下來的東西統統拆掉，這在此次大賽的規則中是被允許的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>