華清大學車輛工程係……其實現在的華清大學還沒有車輛工程係，而是車輛工程係的前身：熱能工程係，熱能工程係汽車設計製造和內燃機專業的學生們湊在一起，正熱切的討論著……
“嘿，聽了嗎？那個美國大富翁準備和咱們熱能工程係共建一個車輛技術實驗室，聽那個美國華人準備投資至少100萬美元……”
“你這都哪年的老黃曆了？”不等這位同學完，周圍的同學就對他的話嗤之以鼻：“我給你們，當時這個美國華人都要走了，是宋教授拉著劉校長一起殺到友誼賓館把人家留下來的……外交部、一機部還有科協的那些家夥就是頭蠢豬，人家給國家捐錢都捐了幾十萬美元了，硬是拿了一大堆不著四六的條件來為難人家……”
“還有這麽回事？”這位的話一出來，圍了一圈的同學們頓時激動起來：“，趕緊這個……”
這可是誰也沒聽過的新鮮貨啊，必須要好好聽聽。
“沒問題，不過我給你們，這是我前幾去宋教授的辦公室送作業時聽到的，你們可不能亂傳。”
“你放心就是……這種事情誰敢亂……”
同學們亂哄哄的應著，催著這位消息靈通的同學趕緊給大家解解惑。
……………………
而此刻，在華清大學熱能工程係學生群體當中上了熱門的陳耕同誌，正在宋鏡瀛教授的辦公室裏，與宋老這位上一世給了自己很多幫助的可敬的老人把茶言歡。
宋鏡瀛教授滿麵紅光，開心的大笑聲在走廊裏大老遠都能聽到：“陳啊，感謝你對我們工作的支持，有了你的支持，我有把握把咱們華清大學的熱能工程係帶成全國最好的汽車工程專業，你幫了我們的大忙了。”
“您太客氣了，”陳耕連忙道：“要感謝，也應該是我陳耕感謝咱們華清幫了我才對。”
陳耕這話可不是謙虛，他是真的非常感謝母校在關鍵時刻向自己伸出的援手（雖然華清大學未必知道自己是他們的學生），因為華清大學橫插的這一杠子，費爾南德斯公司不但獲得了60%的持股比例，還獲得了對公司財務、人事方麵的管理權。
尤其是財務權！
按照之前的規定，合資企業內部不得實行差額工資，也就是必須按照國內現行的工資製度，依據同工同酬的原則，所有員工的工資一碗水端平、按照工資等級發放。
陳耕當然無法接受這一點。
但現在好了，與華清大學共建“汽車技術實驗室”之後，情況就不一樣了，既然是實驗室，那麽除了基本工資之外，還有各種津貼、補貼，雖然明確要求陳耕不得實行等級工資製度，但所謂的“補貼”卻是可以自己做主的，這就給了陳耕很大的騰挪空間：認真工作的，不但能拿到相當於幾倍工資的津貼、補貼和獎金，還能拿到其他各種福利，不好好地工作的，你就拿死工資吧。
至於實驗室必須成立黨支部這一點，因為性質是“實驗室”，所以黨支部書記就是黨支部書記，不會插手“實驗室”的正常運行，也就是，華清大學除了保留了對財務、人事的相關監督權之外，對“實驗室”的運營基本不做幹涉，就等著年底的時候分紅——別在這個時代的華夏了，就算是放眼會世界，華清大學也是最好的合作夥伴。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>