這是一筆足以讓無數人瘋狂的金錢！
在本田給出了這個報價之後，羅斯瑪麗都忍不住這份誘惑，努力勸陳耕答應下來：這可是100萬美元啊。
而且本田也承諾了，在今後的宣傳中他們不會忽視費爾南德斯公司在研發這款產品時發揮的作用，會明確表示這款-B跑車是本田與費爾南德斯公司一起聯合開發的——這話其實也沒錯，鬼子十分理直氣壯：本田技研在發動機和變速箱方麵給費爾南德斯公司提供了不少幫助嘛。
陳耕也很心動，但再三思量之後他還是拒絕了，不過在拒絕之後他給出了第二個合作方案：本田技研可以與費爾南德斯公司一起共享-B的紅利。
對外宣傳上，-B跑車將會是一款本田與費爾南德斯公司聯合研發的產品，所有的這些版本-B，專利權歸本田技研和費爾南德斯公司共同擁有，在經過嚴格的測試之後，雙方正式向市場推出-B跑車的民用版以及限量競技版，量產的-B跑車同時懸掛本田與費爾南德斯公司的lg，並且車身可以選裝“魔爪”貼紙，-B跑車由本田技研代工生產，銷售和售後走本田的渠道，利潤方麵，兩家公司五五分。
當然，相比於之前的方案，作為對本田的補償，本田“隻”需要向費爾南德斯公司支付1000萬美元的“聯合研發費”即可。
本田技研對陳耕提出來的這個合作方案挺心動，因為這個方案不但少花了錢，而且一樣能夠起到幫本田技研在北美乃至全球市場樹立本田也可以做跑車、而且可以做高性能跑車的高端形象——至於1000萬美元的“聯合研發費”，這個是可以談的嘛。
談的結果就是“聯合研發費”從1000萬美元一路降至70萬美元，本田方麵出於品牌宣傳的考慮，要將自家的“H”車標放在車頭，需要再向費爾南德斯公司支付100萬美元，也就是總價80萬美元，比之前的100萬美元少掏了將近500萬美元。
從向來氣吧啦的鬼子手裏摳出來70萬美元，陳耕很開心。
老板開心，羅斯瑪麗更開心，而且羅斯瑪麗比陳耕開心的多：隨著這筆生意的做成，自己已經提前完成了老板給設定的公司發展目標，可以拿公司的股份了，也就是，在合同簽訂的那一刻，自己就將正式成為費爾南德斯公司的非完全股東。
真是想想都讓人心情愉快。
心情愉快的羅斯瑪麗姐問道：“bss，本田技研工業株式會社的副社長久米是誌先生現在正在美國市場督查，隻要這份協議在本田會議上通過了，久米是誌應該不日就會來洛杉磯，代表本田技研和咱們簽訂合同，您需要盡快回來一趟……”
本田技研那邊派個副社長過來就可以簽訂合同了，費爾南德斯公司這邊卻必須是陳耕親自回去，這就是差距。
陳耕卻是激靈一下子：“你等會。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>