可同樣一款車，當換成那輛克萊斯勒公司擅自改動的懸掛方案的版本的時候，埃爾森夫婦不幹了……
“上帝！我真不敢相信，這輛車與剛剛我們開的那輛車是一款車，和剛剛那輛車相比，這輛車簡直就是一坨狗屎！”當換了一輛車之後，車子才開了不到兩分鍾埃爾森就忿忿的向陳耕問道：“費爾南德斯先生，你確定這輛車跟我剛剛開的那輛車是同一款車？”
“這確實就是一輛車，”陳耕苦笑著點頭：“隻是這輛車采用了另外一種懸掛和轉向方案。”
“狗屎！”埃爾森忿忿的罵了一句：“真不敢相信你們還在為這樣的狗屎方案做調查——見鬼！這有調查的必要嗎？哪個混蛋設計的這套懸掛？你們老板應該讓他立刻滾蛋！”
陳耕心我能這是李·艾科卡自己確定的懸掛設計方案嗎？
埃爾森夫人拍了拍胸口示意丈夫慢點：“埃爾森，我有點想吐，這車讓我很不舒服……”
…………………………
“這是收集上來的調查報告，”陳耕毫不客氣的將一疊報告扔在李·艾科卡的麵前：“其中還有60%的被調查者同意了我們錄像的要求，這總計一千名被調查者，喜歡我之前給出的懸掛設定的有87.5%。艾科卡先生，您還堅持要改動我的懸掛設計方案嗎？”
不用陳耕丟在自己麵前的這份資料，克萊斯勒的團隊已經在昨晚上就將這一次測試的報告送到了李·艾科卡的案頭，除了幾乎所有的配合調查者都喜歡費爾南德斯之前設定的那個懸掛和轉向設定方案之外，李·艾科卡甚至還知道，這總計1000名的被調查者給出的價格預估中，認為這車的價格區間在10000至1000美元的有19.4%，認為在11000至1000美元的有5.18%，認為在1000至14000美元之間的1.%，認為在9000至11500美元之間的有11.01%（剩下的是“其他”），有超過85.88%的被調查者認為這車的價格在10000至14000美元之間，這可是市場上中高端中級車的售價區間。
也就是，此前克萊斯勒為“faily”規劃的9000隻11500美元的價格定位遠遠低於市場的預期，麵對這個調查結果，克萊斯勒當然可以提高“faily”的售價，但如果他們繼續堅持9000至11500美元的價格區間，將極有可能打造一個爆款車型。
“K，K，是我的錯，是我過於狂妄自大了，”迎著陳耕的目光，李·艾科卡痛快的認輸：“費爾南德斯，我要謝謝你，如果不是你，也許這款本來可以爆款的車型就砸在我手裏了。”
完，他將一張支票推到了陳耕的麵前。
李·艾科卡確實是心有餘悸。
在看了下麵的人提交上來的分析報告之後，李·艾科卡當時就嚇出了一身的冷汗，他不敢想象，如果不是陳耕要跟自己打這個賭，這款被克萊斯勒和自己寄予了厚望的“faily”將會給自己帶來一場怎樣的打擊，某種程度上，可以看做是陳耕幫自己坐穩了克萊斯勒汽車總裁的寶座。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>