洛菲爾的話惹來了電視機前麵的觀眾們的一致讚同：沒錯，就衝著這0多個堪比德克薩斯牛仔的壯漢，就不能指望這位自稱是國家運輸總署高級工程師的家夥能夠幹出什麽有技術含量的事。
事實證明，洛菲爾猜的一點沒錯，錢德勒做的事情果然沒有什麽技術含量……他指揮著這0多名壯漢，逐一登上了這輛雖然擋住了前後車標、但明眼人一看就知道是克萊斯勒“faily”的轎車。
看著這0多名平均體重最少也有00磅（181.4斤）的壯漢陸續踏上了這輛克萊斯勒“faily”，尤其是每個車門上還站了兩人，也就是四個車門上總計站了8個人的洛菲爾，驚訝的眼珠子都要瞪出來了，捂著嘴不停的叫道：“h，y gd！h，y gd!”
事實上不但是現場的主持人洛菲爾，電視機前麵的觀眾們也沒比洛菲爾好到哪裏去，他們不知道汽車本身的懸掛替車門承接了絕大部分的重量，他們隻知道一點，即：每個側門都是通過兩個固定點固定在車門框上的，每個固定點隻是通過簡單的焊接作為固定方式，現在呢，每個車門上承受了最少400磅、4個車門承受了最少一千六七百磅的重量，這輛克萊斯勒“faily”的車門竟然一點變形、損壞的跡象都沒有！
就算焊接點夠牢固，可車門邊框、車門本身也隻是一層鐵皮啊，被這麽大的重量拉扯、撕扯，車門以及門框也應該出現變形才對。
但是……
沒有！
完全沒有！
等稍待片刻後壯漢們從車上、車門上下來，主持人洛菲爾一臉不相信的去開關車門，鏡頭顯示這輛之前被0多名壯漢“蹂躪”過的克萊斯勒“faily”轎車的開關門動作非常的流暢、順暢，開門和關門的動作沒有絲毫不順手、不順滑的跡象，再仔細對比車門與邊框相對的位置，也沒有絲毫位移的跡象。
臥槽，厲害了！
一個概念和印象迅速在電視機前麵的觀眾心中形成：這輛克萊斯勒“faily”的質量真是太特麽的好了！
“很震撼是吧？”錢德勒顯然是對這個結果非常得意。
洛菲爾雞啄米一樣的不停點頭：“真是太令人難以置信了，一個車門怎麽可以承受這麽大的重量？錢德勒先生，這輛車的車門是否經過了特別的改裝或者加固？”
對啊！
洛菲爾的話倒是提醒了電視機前麵的觀眾：雖然每個車門上站了兩個壯漢確實很震撼人心，但如果這個車門與車身的連接固定點是經過特意改裝和加固過的，那倒也不是不能理解。
“我就知道你會有這樣的疑問，”高級工程師就是高級工程師，錢德勒一臉“我就知道你會這麽想，但其實一切盡在我的掌握之中”的表情，衝著攝像機招手：“麻煩攝像先生過來給車門以及車門鉸鏈這個地方來個特寫，我們一起來看看這個車門與其他量產車的車門是不是有很大的不同？是不是經過了改裝和特別的加固……來，拍這裏，對，就是這裏，來給一個特寫……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>